bash.im ithappens.me zadolba.li

Транспорт

36451

Жадность сервис губит

Задолбашка моя будет маленькая, но очень злая.

Таксисты Москвы! Вы нереально задолбали! Я вызываю машину, чтобы ехать на дачу, 60 км, сумма получается от 2000 до 2500 тыс. Вы, конечно, не против такого заказа. Так торо́питесь нажать кнопку «Принять», что никак, просто никак не выходит прочесть примечание «Перевозка питомца».

И вот вы приезжаете и начинается цирк с конями. Закатывание глазок, охи, вздохи, требование посадить «в коробку»! Ало, вы совсем что ль? Я доплачиваю вам за неудобства, Я вожу животное в наморднике и с подстилкой, какая нафиг коробка!

Несколько раз эти наглые люди просто требовали отменить заказ. Кто-то просил сверх доплаты агрегатора накинуть ему ещё налом, видимо, за моральный ущерб от двух волосинок, которые упадут в его драгоценный Солярис. А кто соглашается, тот просто трясётся все два часа поездки. И с каждым годом ситуация всё хуже и хуже.

Не хотите вы возить животных, ну не берите заказы!

Жду с нетерпением, когда куплю свою машину и избавлюсь от ваших кислых физиономий, а пока бесконечно задолбали!

36446

Велосипедист, твои тормоза слабее

Дорогой «тоже пешеход».

Вот вы же сами и написали, почему именно двухколёсные на тротуаре опаснее двуногих.

Скорость, да. А ещё масса. Ведь самокат-велосипед весит не три килограмма. И плюс сопротивление материалов — металл прочнее плоти.

Люди движутся по тротуару с более-менее одинаковой небольшой скоростью. Если я, вы, он, она, по какой-то причине сделаем шаг в сторону — то у идущих сзади будет время спокойно скорректировать свою траекторию.

Если мне, вам, ей, ему бросится под ноги резвый малыш — мы успеем затормозить.

Если идущая рядом с хозяином на поводке собака вдруг чего-то испугалась и дёрнулась в сторону — мы успеем остановиться или сбросить скорость практически до нуля перед натянувшимся поперек дороги поводком.

Что у нас там ещё? Компания друзяшек-подружек, растянувшуюся на всю ширину большого тротуара? Вот мне уже полтинник, живу я в городе с многомиллионным населением, но что-то таких компаний не наблюдаю. Но ладно, спишем на местные традиции. Допустим, перед нами и впрямь образовалась такая компания и мы хотим её обогнать. Так вот, мы, пешеходы, сделаем это без особых проблем, поскольку наша маневренность выше, скорость меньше, а вежливое «разрешите пройти» творит чудеса.

А вот у быстрого «всадника» времени на реакцию будет куда меньше. И пространства для манёвра — тоже меньше, из-за габаритов его транспортного средства. И сила, с которой он въедет в шагнувшего в сторону пешехода — намного больше, чем при столкновении двух пеших, один из которых, по какой-то причине, зазевался. И вероятность травмы при столкновении «колёс» с «ногами» — куда как выше.

И не только для пешехода, но и для самого велосипедиста или самокатчика, да. У нас в городе не так давно был громкий несчастный случай: велосипедист, молодой врач, ехал по тротуару, без предупреждения вильнул перед резко свернувшим в сторону пьяным мужчиной, не справился с управлением и улетел на проезжую часть прямо под колёса. Погиб практически на месте. Безумно жаль прервавшуюся жизнь. Если вас или ещё кого-нибудь здесь триггернуло слово «пьяный», то можете заменить его на человека, допустим, с гипертонией, которого вдруг «повело» в сторону. Или оступившегося человека, который просто пытался удержаться на ногах. Ситуация от этого никак не изменилась бы.

Так вот, возвращаясь к нашим ходокам и ездокам по тротуару. Согласно ПДД, тротуар — для первых. И правила пользования тротуаром рассчитаны именно под малоскоростных пешеходов. Поэтому там не запрещено ходить наискосок, менять траекторию и скорость движения, не требуется держать детей строго рядом за руку, а собак — за ошейник. Не требуется проходить медкомиссию, чтобы получить «права пешехода» — по тротуару имеют право ходить и люди с расстройствами координации, и люди с плохим зрением, и подверженные гипертоническим кризам, сердечным приступам, и мало ли чему ещё. По тротуару можно идти в развевающихся широких одеждах и длинных газовых шарфах — а это, между прочим, тоже фактор риска для велосипедистов. Не требуется включать поворотники и стопсигналы, подавать звуковые сигналы при маневре. Не требуется также иметь защитную экипировку в виде шлемов и налокотников с наколенниками. И так далее.

Исходя из всего перечисленного, мне, пешеходу, ни бегающие дети, ни подвижные собаки, ни уронившие платочек, ни ходящие по замысловатым непредсказуемым траекториям как-то не создают особых проблем. А вот товарищу с самокатом — создают, да ещё и до такой степени, что прямо «задолбали», и вообще, что это они ему дорогу не уступают, расходились тут, понимаешь. При том, что я, согласно ПДД, на тротуаре нахожусь законным образом — а вот они, городские наездники, нет. И поэтому я совершенно права, считая, что с его стороны подобное отношение к моим правам и правам других пешеходов — наглость и невоспитанность.

Так вот.

Кто хочет ехать по тротуару в отсутствие велодорожки — пускай принимают во внимание, что это именно они сами, а вовсе не «несознательные» пешеходы, создают на указанном тротуаре ситуацию повышенной опасности. Поэтому именно от них в этой ситуации требуется постоянное неослабевающее внимание, и именно им — уступать в любом конфликте интересов.

А вы, мой товарищ по пешему способу передвижения, который зачем-то решил со мной поспорить — премного удивляете непониманием элементарных следствий, проистекающих из вами же озвученных причин.

36434

Автомобиль второй свежести

Задолбали любители дешёвки и их верные соратники — адепты пользованного!

Дёшево не значит плохо, нет. Просто дешёвое всегда будет хуже более дорогого, и особенно хорошо это видно, когда цена различается многократно. Обувь за 40 евро и за 100 евро — это две очень большие разницы, поэтому для меня 10 километров — лёгкая прогулка вечером после работы, а у вас в «дешёвых, но качественных» ботинках ноги болят так, что до туалета дойти трудно.

Гречка за один евро в килограммовом мешке и за три евро, но расфасованная по порционным пакетикам, в принципе будет одинаковой. Только в первой частенько попадаются камни, и последующие расходы на дантиста с лихвой перекрывают выгоду с дешёвой гречки, полученную за десять лет.

То, что ваши машины и мотоциклы, которым уже за 20 лет перевалило, ещё ездят — это, конечно, хорошо. Только я всё равно возьму новую технику: на одной лишь экономии топлива за последующие 20 лет я накоплю больше, чем вы тратите на техобслуживание своих рыдванов.

Бытовую технику советуете покупать в комиссионке? Спасибо, но нет — я хочу быть уверен, что через месяц-другой эта техника не превратится в тыкву, которая не факт, что вообще подлежит ремонту. А в магазине, случись подобное, мне её просто заменят по гарантии.

Нет, я не побегу в супермаркет за помидорами по акции. Я пойду на рынок и заплачу чуть дороже, но получу вкусные и ароматные помидоры, а не продукт гидропоники без вкуса и запаха.

А вот за одеждой на рынок я не пойду ни в коем случае! Вы можете сколько угодно рассказывать про «шитые на одной фабрике» джинсы, но оригинал американского бренда на мне сидит идеально, а рыночные — как на корове седло. И пусть я заплачу втрое дороже, но и носить оригинал я буду втрое дольше, ведь качество ткани и ниток тоже отличается.

Я понимаю, если бы вы были у черты бедности и вам бы приходилось считать каждую копейку. Я понимаю, если бы вам не были доступны качественные товары. Но чёрт возьми, вы мои коллеги и друзья, живущие в столице, имеющие доход того же уровня, что и я!

36421

Всё вокруг колхозное, всё вокруг наше

Дорогой пешеход!

Я не велосипедист и не самокатчик, а твой же собрат по пешему передвижению.

И, тем не менее, я поддержу мысль того адекватного самокатчика.

Не надо ходить по тротуарам шеренгой, пускать детей бегать по нему зигзагами без присмотра и совершать резкие непредсказуемые шаги в сторону, потому что левой пятке так захотелось. Потому что на тротуаре ты, вот сюрприз, не один.

И мне, в отличие от велосипедистов с самокатчиками не можешь предъявлять, что я тут «в качестве гостя» и якобы должен терпеть. Что вообще за безумная метафора с гостями и ногами на столе?

У тротуара вообще-то нет хозяев, и частной территорией он не является. Тебе, мне и тому же самокатчику, который, коснувшись ногами земли, волшебным образом превращается в пешехода, он принадлежит в равной мере.

Да, пешему проще обойти дружную шеренгу идиотов, не думающих об окружающих, увернуться от несущегося ребёнка и вовремя затормозить, чтобы не врезаться в очередного любителя броуновского движения. Но то, что нам это проще, не значит, что нам это приятнее.

Такие люди — помеха и источник неудобства не меньше, а порой и больше чем колёсные, у тех хоть местами свои дорожки есть. Ещё и претензии предъявлять пытаетесь, как будто это не вы и вам подобные представляют собой проблему.

Задолбали. И по жизни, и этой жалобой.

36417

Только хорошее говорят только о покойниках

Эм… Что, простите? Где автор изначальной истории говорила, что ей завидуют? Она говорила обратное — её обвиняют в том, что она завидует другим. Вы не чувствуете разницы?

Я уже не в первый раз замечаю, как кто-то видит в прочитанном информацию, прямо противоположную написанному, и каждый раз задаюсь вопросом: зачем этих людей учили читать глазами, если они пользуются этим умением через задницу?

Оказывается, честно высказать своё мнение в ответ на прямую просьбу его высказать — это «хамить на пустом месте». Предупредить сестру, что большое количество косметики на жаре может потечь — невероятное хамство. Помню, моя сестра, когда я собиралась на первое в своей жизни свидание, дала мне несколько советов по поводу одежды, и я была ей за это благодарна. Видимо, надо было смертельно оскорбиться — как она смеет критиковать вместо того, чтобы сыпать комплиментами.

Оказывается, если вас приглашают поговорить на определённую тему, и вы честно сообщаете, что предмет беседы вам неприятен и неинтересен — тем самым вы жестоко оскорбляете собеседников, принижая их увлечения. Да как она смеет, эта холопка, в ответ на (надрывным голосом) хорошее к ней отношение, говорить всякие гадости!

Знаете, в первые школьные годы я была изгоем и потому ценила хорошее отношение. Но даже я не опускалась до того, чтобы притворяться заинтересованной в неинтересных для меня темах. Лучше уж посижу в одиночестве с книжкой, а потом поговорю с теми, с кем мне есть о чём поговорить.

Оказывается, если вас зовут покататься на мотороллере, то вежливый отказ — это грубость, заслуживающая ответной грубости. Сказать знакомому, что он ввязался в сомнительную аферу — равносильно тому, чтобы обозвать его тупицей. Избегать общения с неприятным для тебя человеком — верх наглости.

Оказывается, поток негатива — это нормальная, ожидаемая, логичная реакция на любую реплику, содержащую в себе хоть крошечную долю неодобрения. На то, что кто-то не разделяет твоих увлечений. На то, что ты кому-то не нравишься. Хотя, напоминаю, автор изначальной истории задалбывается не «потоками негатива», а конкретно тем фактом, что её с какого-то фига обвиняют в зависти.

А вот вас, похоже, задалбывает любое высказанное вслух мнение, которое отличается от восторженных дифирамбов.

36415

Дороги, которые нас убивают

Я пешеход большую часть времени, хотя есть права и в семье имеется автомобиль. И меня задолбала дискриминация пешеходов, вылившаяся в какую-то тотальную войну, в уничтожение.

Вот недавно случилась трагедия, двое детей погибли.

Что я читаю? А читаю я, что мама и бабушка, переходя пешеходный переход по зебре, перед уже остановившимся авто, недостаточно хорошо посмотрели, не желает ли кто ещё намотать на колёса их детей. Надо было, видимо, встать перед капотом стоящего авто, вытянуть шеи и смотреть на приближающуюся машину, гадая, будет ли девочка за рулем так сказочно любезна затормозить. И водитель в правом ряду будет стоять, ждать, ему никуда не надо, он погулять выехал.

Видите ли, пешеходы совсем оборзели, идут и не смотрят. У водителя же слепая зона и вообще он не обязан.

Водитель обязан. Он сел за руль потенциально опасного средства передвижения, он обязан смотреть по сторонам и соблюдать правила. Если машина в правом ряду тормозит и пропускает пешехода, следует хотя бы снизить скорость, чтобы в случае чего успеть остановиться.

Пешеход тоже не обладает рентгеновским зрением и не может видеть автомобиль за уже стоящей машиной. Не может предугадать, будет второй водитель останавливаться или нет.

Нашлись даже те, кто, перепутав правила пользования лифтом и перехода улицы, заявлял, что младенца необходимо доставать из коляски на зебре. Ага. А чем я, простите, должна ту коляску катить в этом случае? Ребёнка держат двумя руками, а уж зимой как будет увлекательно. Когда ребёнок спит в конверте, чаще всего пристёгнутом к коляске ремнями.

Знаете, я была мамой с коляской. И да, я всегда, как сурикат, смотрела, вытянув шею, что там за одной машиной, не летит ли вторая. Что делал водитель уже стоящей машины? Правильно — сигналил с недовольным лицом или просто давал по газам, наезжая мне на пятки. Ведь его величество соизволило меня пропустить, а я тут фигнёй страдаю.

Я готовилась, читала, как правильно перевозить коляску через дорогу.

Позади себя. Хм. Ладно. Поворачиваем коляску — небольшие поворотные передние колеса тут же задают коляске странную траекторию, становясь ведущими, тащим за собой. Что получается? А получается движущаяся боком, как краб, мать, не способная даже идти ровно (привет, поворотные колеса, вязнущие в снегу зимой, до кучи), и толком смотреть на дорогу.

Сбоку от себя. Так. Хорошо. Тут вообще непонятно за что хвататься, у коляски нет ручки сбоку. Да и снова траектория странная, скорость падает, одну часть дороги я иду, закрывая собой коляску, а вот вторую — та-дам, коляска закрывает меня и не даёт нормально смотреть по сторонам. Мне перебегать на другую сторону коляски, прямо посередь дороги? Кто писал эти правила, очевидно никогда не пытался им следовать.

Я молчу про припаркованные в метре от зебры легковые машины, газели и прочие мусоровозы, начисто закрывающие обзор уже с тротуара.

На тротуаре тоже колёсные. Там катаются электросамокаты, велосипеды и электровелосипеды, моноколёса и прочие произведения адской техники, используемой также гастарбайтерами, развозящими еду и одновременно общающимися по телефону со всем родным аулом сразу.

Я должна смотреть. Шаг влево-шаг вправо чреват попаданием под колёса агрегата, несущегося на скорости 30 км/час. Это может быть пешеходная дорожка, набережная, прогулочная зона, без велосипедных дорожек. Даже в подземном переходе эти ненормальные не спешиваются. То есть смотреть и подстраиваться под поток должны как раз те, кто решил использовать транспорт. Они же обязаны переходить дорогу спешившись, спускаться в подземный переход также на своих двоих, используя пандус для комфортного передвижения со своим транспортом, а не в качестве трамплина.

А по факту это снова моя ответственность. За себя и за ребёнка, который вынужден идти, плотно прижимаясь ко мне, чтобы его не сбил очередной Шумахер. Почему? А по праву сильного, если вы меня или ребёнка собьете, травмы, увечья или смерть грозят нам.

То есть во всём городе я вообще больше не могу ходить нигде, не рискуя попасть под колёса. И я должна везде крутить головой как долбаный флюгер, иначе сама виновата.

Знаете что, идите нафиг.

Мне жалко девочку со сломанной жизнью. А детей ещё жальче. И если её посадят надолго, возможно другие начнут немного включать голову. Детей уже не вернуть. Этих. Зато можно спасти других. Если люди, выбирающие сесть за руль, начнут сознавать свою ответственность.

И не надо тут писать про идиотов, бросающихся под колеса. Они так же уязвимы гораздо больше вас, сидящих в брендированной консервной банке. Вы должны понимать, что они — сумасшедшие, перебегающие улицу в самых неожиданных местах, существуют, садясь за руль. И если боитесь не справиться, езжайте на метро.

Мне надоело вас бояться. Вы задолбали убивать людей и оправдываться: «А куда они смотрели».

36404

Некоторые особенности сервиса

Хочу рассказать о недоумении, которое вызывает система платежей различных сервисов, а именно «резервирование средств». Дело в том, что картах держу минимум средств, рублей по 500−1000, но карт только к телефону привязано шесть.

История первая: «Прокат самокатов». Начало августа, жара, сильно за 22 часа, транспорт уже ходит плохо. Нахожу самокат, ставлю приложение, регистрируюсь, обещаю выполнять все правила и ПДД в приложении, привязываю карту с остатком 350 рублей. Улетают 15 рублей для авторизации. Включаю себе самокат: улетают ещё 300 рублей. «Лечу» по городу 25 км в час, любуюсь окрестностями, накатываю 170 рублей, ставлю самокат на парковку. Сообщение банк-приложения: «имярек» пыталось списать 170 рублей, но баланс 35 рублей. Остальное в резерве, а оператор говорит, что резерв вернётся в течение трёх дней. Что??? Я могу оплатить 170 рублей с другой карты, но что же такое у меня зарезервировали? Нет, подождём возврата.

История вторая. Надо объехать три грузовых компании в разных частях города, вызываю грузотакси, по расчёту поездка будет стоить 1200 без простоев, на карте 1500. Едем, через час резервируют оплату за час, минут 400 рублей. Чтооо? В конце поездки баланс карты 100 рублей, отдаю наличкой, через час резерв возвращается. Партнёр, который просил собрать груз у себя на складе, не принимает чек за нал к возмещению, так как договаривались, что будет подтверждение списания средств с карты. Разрулили, но осадочек от грузотакси и партнёра остался.

Вопрос на засыпку: а что такое резервирование и почему нельзя с него списать оплату, а остальное вернуть?

P. S.

Не держу на карте денег из-за различных мошенников. Например, у меня на одной старой зарплатной карте несуществующий «исполнительный лист» на несуществующее решение суда от однодневки «рога и копыта» на сумму 60 тысяч рублей. Списали по этому листу 15 рублей. Судимся с банком, будет платить, я полагаю за приём непроверенного исполнительного документа (не могут найти оригинал, только ксерокопии у них лежат) на исполнение к оплате.

P. P. S.

А вам нравится, когда все, кому не лень, копаются в личных финансах? С них уплачены все-все налоги, добыты деньги легальным путём. А вот у меня другой банк сообщил, что всё, что не приходит как зарплата, списывается по исполнительным листам (алименты) в размере 100%. Судимся, вроде побеждаю.

Храните деньги аккуратнее, если осталось что хранить.

36400

Что наше, то не ваше

Эх, самокатчик-самокатчик … да и господа велосипедисты тоже…

Лично я вас инфернальным злом не считаю. По велодорожкам не хожу. Отсутствию вело-инфраструктуры могу только посочувствовать, и, в принципе, не против, чтобы, при отсутствии оной, вы ездили по тротуару.

Но вот чего я абсолютно точно не буду делать — так это на тротуаре крутить головой на все 360, выглядывая, а не едет ли кто-нибудь за мной. И ходить строем в колонну по одному строго по правой стороне тротуара — тоже не буду.

Да, смотрите, куда едете, не обгоняйте меня впритирку — я могу внезапно ступить шаг в сторону. Надо — тормозите, объезжайте; не можете — спешивайтесь и обходите. Звенеть-гудеть мне в спину тоже не надо. Претензии к бегающим по тротуару — не где попало, а именно по тротуару — детям и их мамам, даже если последние в это время болтают с подружкой, тоже не принимаются.

Тротуар — мой, не ваш; вас же на ваших двухколесных конях я туда соглашаюсь пускать в качестве гостя, из чистой эмпатии. И нечего в гостях класть ноги на стол.

Ведите себя прилично.

Спасибо за внимание.

36396

Уроки английского

Задолбала ReCaptcha. Одной маленькой особенностью.

Только что попросила выбрать все изображения, где есть лодки. Выбираю оба таких. А она в ответ: «выберите все совпадающие изображения». А, вот ещё третье, на нём — огромный теплоход!

И тут я догадался. Эта штука имела в виду «boat». Более широкое понятие, под которое и лодка, и теплоход подходит. Точно, выбираю — «галка» готова.

А если бы я учил французский или немецкий?

36394

Лотерея, в которой можно только проиграть

Ещё одному господину ПДД абсурдны. И примеры привёл, не поленился. Вволю, так сказать, поныл. Но включить мозги не догадался.

Машины становятся всё совершеннее, и им нужен более высокий скоростной режим, вещает товарищ, совершенно забывая о законах физики и тормозном пути.

Скоростной режим в городе 60 км/ч, но никто его не соблюдает — не лошары, чай! Вот только, не успев затормозить и врезавшись в другую машину, сбив пешехода на нерегулируемом переходе, эти нелошары начинают сами ныть, давать взятки и всячески выкручиваться.

ПДД — они не про скорость. Они про БЕЗОПАСНОСТЬ. Чтобы все вернулись домой живыми, а не стали жертвами таких гонщиков. Тормозной путь при скорости 100 и 60 всё же различается.

Чем парковка в неположенном месте может быть смертельной? Ну, например, из-за раскорячившегося мастера парковки не проедет пожарная машина. Или полиция. Или Скорая. Там счёт идёт даже не на минуты, а на секунды. Если всё ещё ухмыляетесь, то представьте, что они едут к вам на помощь. Или к вашим родителям. Или к другим близким. Ну как, ПДД все ещё абсурдные?

Отдельную задолбанность вызывают те, кого лишили прав, но они всё равно садятся за руль. Ущемило их государство, видите ли! Не даёт ездить! Государство, господа хорошие, ущемило не вас. Оно пытается защитить других людей от вас. И всё равно, как ни авария, так «лишён прав» в половине случаев.

Задолбало отсутствие культуры вождения. Задолбало отсутствие реальных наказаний. Задолбала эта смертельная лотерея, когда не знаешь, вернёшься ли домой живой.