bash.im ithappens.me zadolba.li

Транспорт

33747

Законы жанра

Вот и сюда добрался жанр «А что вы хотели за N рублей?!»!

Это риторический вопрос или вы, правда, интересуетесь? Если да, то отвечу, так уж и быть. У любого сервиса есть какие-то неписаные правила.

За дешёвое такси — цену которого, кстати, выставил вовсе не пассажир, а перевозчик! — никто из адекватных людей не ждёт сервиса, как от персонального водителя на лимузине. Но уж минимальной адекватности — водитель говорит на языке страны, в которой работает, хотя бы настолько, чтобы понять требования пассажира, не пьян, не страдает дезориентацией в пространстве и не пытается убить и ограбить тех, кого везёт — ждут.

Обычная сетевая кофейня — не мишленовский ресторан, это понятно. Но это не значит, что плевки в компот, официанты с опасными заразными болезнями, хамство и кишечная инфекция массового поражения от десертов — это нормально, и вы сами виноваты, что хотели сэкономить и не пошли в заведение с фейс-контролем и записью за полгода.

Одежда не должна вызывать химических ожогов третьей степени при соприкосновении с кожей, даже если это масс-маркет, а не штучный товар, который для вас пошил Джорджо Армани лично.

Ну, и так далее. Но граждане в белых польтах, которые, похоже, просто хотят похвастаться своим более высоким уровнем потребления, задолбали.

33745

Человека — во главу угла

А меня удивляет, когда человек, умеющий письменно излагать свои мысли, при этом не проходит стандартный тест со споткнувшимся об лавочку ребенком. И виновата у него, естественно, лавочка.

Как можно враждовать с машинами, собаками или ветряными мельницами? Почему человек в машине опаснее, чем не в машине? Опасны люди. Всё остальное — всего лишь средство. Идиот будет опасен за рулём, но также он будет опасен со спичкой, с ножом или с отвёрткой. А на ответственной должности — вообще караул.

Я вот, например, боюсь высоты, но объявлять войну закону всемирного тяготения из-за этого как-то не планирую. А вот тем, кто проектирует огромные пространства с обрывами внутри торговых центров, пару вопросов бы задал. Не могу я там спокойно находиться. Или мосты через железную дорогу. Но земное притяжение в этом не виновато. Асфальт не виноват в превышении скорости. Кухонные ножи не виноваты в том, что с их помощью совершается большинство убийств. Компьютер не виноват в создании компьютерных вирусов.

Я не понимаю многих собаковладельцев, но не испытываю никакой ненависти к собакам. Знаю много собак, которые умнее своих хозяев.

Основным источником опасности в каждой машине является человек. Если у него нет мозгов, то он является источником опасности вне зависимости от нахождения в машине. Если нет совести, то ещё опаснее. Если нет ни того, ни другого, то это средний житель мегаполиса, от которого необходимо держаться максимально далеко. Но если просто задуматься, чем я от него отличаюсь, то, возможно, детали будут не столь значительны. А значит, воевать с кем-то только потому, что он ведёт другой образ жизни, например, пользуется другим видом транспорта, по меньшей мере нелепо. А ведь несколько сотен человек поставили лайк под этим постом.

Если вы не уважаете на дороге автомобилистов, а они — пешеходов, то при перемене транспортных средств ничего не поменяется. Просто вы не уважаете людей по умолчанию. Враждовать с людьми, например, потому что у них другая работа — это логично. А вот враждовать с её реквизитом…

Ненавижу телефонных спамеров. Все телефоны по умолчанию враги? Недолюбливаю некоторых курьеров. Запретить электросамокаты? Не одобряю алкоголиков. Обидеться на спирт?

Почти во всех случаях, если автор считает, что обычный водитель по умолчанию презирает пешеходов, догадайтесь, как он будет относиться к пешеходам, управляя машиной?

33742

Сплошные неприятности

А меня задолбал каршеринг. Те, кто его распространяет и те, кто им пользуется. Объясняю.

Во-первых, в нашей стране система «относись к чужому, как к своему» не работает. Сколько раз я видел, как обрадовавшийся машине вместо вчерашнего трамвая новоиспечённый водила скачет козлом по лежачим полицейским, прыгает на бордюры и бибикает тем, кто аккуратно проезжает рельсы, желая сберечь подвеску. Этим пофиг. Каршеринг мешает.

Во-вторых, увеличивается число аварий из-за того, что на дороги выпускают людей без опыта, без понимания хоть каких-то азов безопасности и просто знания ПДД! Бухих, угашенных и неадекватных. Ага, обычный водитель на своей машине тоже может быть опасен, но зачем увеличивать число опасных водителей ещё и на прокатных машинах? Каршеринг опасен.

В-третьих, отсутствует гигиена вождения. Человек, закончивший автошколу лет -цать назад или вчера, вдруг получает доступ к достаточно мощному автомобилю, никто не проверяет навыки его вождения, поддельность документов и образ жизни. Да ещё и поминутная аренда, из-за которой нищеброды на арендных тачках подставляют себя и других, не желая платить лишние 10 рублей за минуту на светофоре. Каршеринг безобразно организован.

Да, есть какой-то процент нормальных, трезвых и умелых водителей, использующих этот сервис по назначению и подходящих к нему с умом. Но как же задолбали те, кто поступает иначе, и те, кто делает на этом деньги.

33724

Во всём важны детали

Да, не все. Но вот, к примеру, мне не видно, кто сидит в той мчащейся машине. Может, там пьяный или долбоящер с горящими глазами, рулящий на лужу, чтобы меня обрызгать. Или показывает фак, после того как я отскочил. А может, думает, как сбить «кеглю» или «хрустика». Сами же прямо так нас называют.

А потому все водители для меня сродни тем роботизированным танкам с лазерами из Терминатора. Это не люди в машинах — это Машины, враги. Это смертельный враг. Прямое подтверждение тому сбивший меня со спины дятел, который потом охал, «как же так, вроде надеялся объехать». Дело на общей пешеходно-машинной зоне было. Спасибо, ещё раз научен: водители — смертельные враги, а я на войне с ними.

Да, не все такие, но мне не видно, все машины одинаковы снаружи, только дизайн разный. Да, там бывают мои друзья, но людьми в послушной технике они становятся тогда, когда я точно оповещён, кто внутри. До этого это враждебная Машина.

То же самое и с собачниками: на них не написано, что эта «добродушная» зверюга сейчас не захочет схватить меня. Ну или как минимум, вскочить лапами на меня. Ласковая, понимаешь. Но грязная. А потому я буду обходить любого собаковода, если его собака не на привязи и в наморднике. Да, даже истерящая шмакодявка может мне испачкать и порвать обувь или джинсы. Хозяин мне компенсирует? Нет.

Потому да — «все вы такие». Пока не доказали обратного.

33723

Обязанность без права есть рабство; право без обязанности — анархия

После перехода от социалистической модели к капиталистической и введения права собственности прошло уже 30 лет. Но до сих пор люди не понимают что право — это всегда обязанность и ответственность.

Купили мы квартиру в новостройке. После непрекращающихся дискотек и вони на весь подъезд от алкоголя, табака и продуктов жизнедеятельности решили сходить к хозяину. Открывает пьяная рожа «это моя собственность, имею право». Да, имеешь ещё обязанность не мешать своим правом соседям. ОК, полиция тебе объяснит что такое право собственности и с чем его едят. Получил штраф, понёс ответственность. Дискотеки закончились.

Второе право у ещё одной категории собственников «моя машина — моя собственность, ставлю, где хочу». Но помимо права собственности у тебя есть обязанность соблюдать ПДД и не ставить свою машину на тротуаре. ОК, сейчас ГИБДД тебе всё объяснит. Заберёшь свою машину со штрафстоянки с протоколом, заплатишь штраф. С тех пор больше на тротуаре не ставит.

Третья группа собственников — это бизнесмены. «Мой бизнес, имею право делать с ним что хочу». Ага, вот только помимо прав у тебя есть обязанность — оформить работника по договору и платить ему зарплату вовремя и полностью. Сейчас трудовая инспекция тебе объяснит. Закроют твою фирму, возбудят дело, заплатишь работникам всё до копейки, да ещё и с компенсацией за просрочку, понесёшь ответственность. Бизнес закрыт, бизнесмен работает «на дядю».

Собственники чего-либо! Когда вы уже, наконец, перестанете «качать» свои права, а будете думать, прежде всего об обязанностях и ответственности?

Задолбали.

33721

Не нарушать — выгоднее!

Задолбали люди, которые, несмотря на все усилия предпринимаемые государством для искоренения преступлений и правонарушений, пытаются нарушать, а потом плачутся какие они бедные, несчастные, и какое ужасное государство, которое их карает…

В нашем городе уже несколько лет назад ввели платную парковку в центре, но до определённого момента из-за технического пробела в законодательстве не могли штрафовать тех, кто паркуется бесплатно, хотя по уже действующему закону обязанность платить у людей была и штраф за неоплату тоже был установлен. При этом по всем СМИ сказали, что пробел устранён и с определенного дня начнут рассылать штрафы, причём за два месяца, так как нарушение уже фактически существует, а срок давности по таким нарушениям — два месяца.

И вот час Ч настал. Люди стали массово жаловаться в соцсетях, что государство их обидело, понаприсылало им штрафы за двухмесячную парковку за каждый день. Суммы внушительные. А то, что парковаться без оплаты было запрещено уже несколько лет? Почему считают что всё, что запрещено законом, но за что не штрафуют — разрешено?

То же самое с пресловутыми +20 км/ч. Да, за это не штрафуют. Но когда человек при разборе ДТП в городе заявляет что он ехал «всего лишь 79…» то его автоматически признают виновным. Маты в адрес гаишников, заявления что «второй участник откупился» и прочее. А то, что сами нарушаем? «Так за это же не штрафуют»… Но это всё равно запрещено!

И про уголовное. Когда вводили запрет всяких «новых наркотиков», молодёжь по своей наивности считала, что в государстве сидят такие дураки, которые «никогда не докажут, что именно это вещество наркотик», и продолжали распространять. Но ввели закон и начали успешно доказывать. Людей стали сажать на серьёзные сроки. И опять плач Ярославны — это же не запрещено, они же не доказали что это вещество может быть наркотиком, оно не входит в списки, утверждённые правительством…

Читайте закон и не удивляйтесь — что считать «новыми запрещенными веществами» решает экспертиза в каждом конкретном случае. Постановления правительства в этом случае больше не нужно. Для этого закон и вводился. Знали ведь что распространяли, в любом случае. Зачем теперь плакаться? Сидите теперь и изучайте законы, может многое поймете.

Люди продолжают извращаться — покупать антирадары, заклеивать номера, тратить кучу денег на адвокатов, экспертизы, тратить нервы, не признавать вину, издеваться над судьями и государством — «да пусть докажут», «да пусть попробуют», «да они не имеют права». Но почему-то никому из них не приходит в голову, что проще не нарушать, и что если надо, то и попробуют и докажут — и вся законопослушная часть населения их в этом поддержит.

А те, кто этого не понимают — задолбали!

33720

Любишь кататься — люби и денежки платить

Знаете, за 150 рублей вообще несколько наивно ждать, что к вам приедет такси, а не бомбила из 90-х, замаскировавшийся под жёлтую машину с шашечками.

Давайте посчитаем. Предположим, длина вашей поездки — километра четыре. Ехать к вам, например, один километр. Может меньше, может больше, возьмём приблизительно. Времени на такой заказ, опять же, примерно, потребуется минут 15 — пока вы погрузите свой чемодан, пока водитель развернётся, постоит на паре светофоров и высадит вас возле вокзала.

Теперь вычтем из стоимости поездки комиссию агрегатора, бензин, амортизацию автомобиля, мойку и т. д. — получится очень скромная сумма. Хорошо, если рублей 70 останется. То есть в час такой водитель получает где-то 200. За работу, в которой требуется быть постоянно внимательным, в напряжении, при этом не забывать о вежливости и расчете с клиентом.

Вы, правда, верите в 2020 году, что это нормально?

И вот такие, как вы, и задолбали — тем, что стремясь сэкономить каждый рубль там, где не надо, вы поощряете и плодите этих горе-таксистов. Рискуете своими здоровьем и жизнью, садясь к неизвестным шашечникам, и мешаете нормальным водителям — ведь спрос рождает предложение, и вот все улицы усеяны профанами, не умеющими ездить, паркующимися где попало, подрезающими и нагло нарушающими ПДД. Когда поездка стоит 150 рублей, каждая секунда на счету.

А самое смешное, когда вы за эти 150 рублей ещё и требуете комфорта — и сдачу вам принеси, и к двери подъедь. Я не таксист, но на месте оных внёс бы вас в чёрный список.

Мораль — хотите ездить с удобством, привыкайте и платить адекватные деньги. Нет — не жалуйтесь.

33719

Встань пораньше, встань пораньше, встань пораньше, только утро замаячит у ворот

Здесь были задолбашки по поводу людей, экономящих минуты, проведённые в туалете, а также руководителей, которые считают до минуты время своих сотрудников. Меня задолбали третьи.

Это люди, которые пытаются приехать на работу ровно ко времени и ни минутой раньше.

Наш рабочий день начинается в 8:30. Я выезжаю ровно за час. Дорога чаще всего занимает 40−45 минут, однако я еду спокойно, никуда не торопясь, соблюдая скоростной режим и не проскакиваю на красный. Приехав на работу раньше, я спокойно подготовлюсь к работе, переоденусь, и может быть, успею выпить чашечку кофе.

Но вот остальные сотрудники приезжают ровно к 8:30. И начинаются звонки «ой у нас тут пробка, я на пять минут задержусь», «ой автобус не пришел через 10 минут, пришлось ждать следующего», «ой у меня машина завелась со второго раза, на две минутки опоздаю».

Я понимаю, что людям с утра хочется подольше поспать. Но прекрасно знаю, что физиологически сон после восхода солнца бессмысленен. И что лучше лечь пораньше и соответственно встать, чтобы весь день быть в хорошем расположении духа, а не трепать себе нервы, считая лишние секунды, проведённые в туалете, за чисткой зубов и на светофорах.

Кстати начальство знает о реальном времени моего прихода на работу, и поэтому в любой момент я могу взять час-другой оплачиваемого отгула. Без проблем. Да, мне эти минуты не оплачиваются, но я по этому поводу не переживаю. И даже в ситуации, когда на дороге аварии или пробки, когда даже я рискую опоздать, я в тот же момент звоню руководству и предупреждаю о возможной задержке. Иногда они не оправдываются, и я приезжаю вовремя. Но даже если я опоздаю, никогда не возникает никаких проблем в отличие от тех, которые звонят начальству ровно в 8:30 и пишут объяснительные за две минуты опоздания.

Задолбали те, кто не умеет планировать своё время и не хочет спокойно жить!

33717

История, в которой Винни-Пух пошёл за справкой, а попал в Безвыходное Положение

Вставлю свои пять копеек в качестве дополнения к истории «Жди у моря погоды».

Да, я тоже периодически делаю выбор в пользу не ПДД, а этики и здравого смысла. Если я вижу пустую трассу без перекрёстков и иных потенциальных тайников, то скорее просто перейду, чем нажму кнопку. Потому что в противном случае сверх потраченного собственного времени я заторможу весь будущий поток ради себя одного. Зачем мне такая взаимная жертва?

Но сейчас я не об этом.

Мой уважаемый собрат не упомянул о том, что всё это так работает для случаев, когда светофор исправен. А в противном случае…

Итак, история. Проливной дождь. Я спешу в очередную госконтору за супер важной справкой о том, что я — не верблюд. Трамвай высаживает меня на островке безопасности и уезжает, я подхожу к переходу, жму кнопку на светофоре… и ничего не происходит. Вообще.

Жду. Ничего. Жму снова. Ничего. Ещё. Ещё. Ещё…

Причём, учитывая погоду и отдалённость места, рядом со мной никого нет. Зато автомобили мчатся по трассе сплошным потоком. Выхода с островка нет. Дождь стеной. Что мне оставалось делать? Поселиться там навеки и стать Ихтиандром?

Рванул наперерез, собирая скрежет тормозов, мат, гудки клаксонов и лучи ненависти. И очень хорошо понимаю водителей. Да, когда в дождливую погоду в условиях плохой видимости какой-то придурок выбегает на дорогу — это опасно.

Когда он делает это на переходе, даже не удосужившись переключить светофор (на нём же не написано, что он неисправен!) — это вообще выглядит самоубийственно. А я не Анна Каренина, я жить хочу!

Но… что ещё я мог сделать?

33710

Курорт строгого режима

Вернулись мы с супругой с моря, до которого всё-таки доехали, несмотря на коронавирус. И просто нет слов, одни выражения. Нет, я не про сервис, цены или мусор. Достала борьба со слишком голыми отдыхающими, перешедшая всякие границы.

Заселившись в номер нашего «гостевого дома», мы обнаружили на столе брошюрку «Правила поведения для отдыхающих». Со следующим пунктом:

—  Шорты — только для пляжа. Отправляясь в город на прогулку, наденьте брюки. Не заходите в шортах в музеи, театры, кино, кафе и рестораны. Не садитесь в шортах в общественный транспорт.

На пляже сидит под зонтиком продавщица с мороженым и газировкой. И табличкой «Лица в плавках, купальниках и с голым торсом не обслуживаются».

И ведь не обслуживает.

Табличка у входа на туристическую тропу в ущелье: «Запрещается: … проход и нахождение на территории в пляжном виде, босиком, в шортах».

Дорогие местные жители и представители местной администрации. Я могу ещё вас понять, когда по городским улицам ходят люди в одних плавках или вовсе в нижнем белье или без оного. Могу понять возмущение приходящими в купальнике в ресторан или оставляющими мокрые следы на сиденьях в автобусе.

Но поймите уже, что шорты давно перестали быть одеждой «только для пляжа». Шорты в городе летом, а тем более на юге, в курортных городах — это уже лет сорок не отклонение от норм, не нарушение общественного порядка, не неуважение к окружающим.

Это просто удобно, легко и не жарко. А общепринятой формой одежды на пляже являются плавки и купальники. И если вы не хотите продавать мороженое полуголым, босым и мокрым людям, выберите для палатки другое место.

А с такими — на уровне исламских стран — требованиями к одежде к вам скоро просто перестанут ездить.