bash.im ithappens.me zadolba.li

Транспорт

33059

Самец, ты на кого батон крошишь!

Почему наш жалкий пол так любит высказываться на тему «женщины тоже не сахар»? А всё из-за нежно любимых многими из вас, дамы, равноправия и эмансипации.

Уже давно идут разговоры, мол, проштрафился в чём-то верующий — ату, ребята, их тоталитарную секту! Провинился гей — попадут под раздачу все ему подобные. Поднял руку на негра — расизм с нацизмом на марше. И всё под знаменем борьбы за равенство, хотя, вроде бы, по факту получается наоборот.

Уж сколько тут читано-перечитано, мол, женщины — такие же люди, как и мужчины, да, они уходят в декрет и ещё у них бывают всякие разные дни, а мужчины зато уходят в запой и страдают геморроем. Только поверишь, только проникнешься, только осознаешь, что все люди — сёстры, как появляется очередная борцунья: ай-ай-ай, мы тут мужикам замечание за их мужицкое поведение сделали, а они посмели на нас, чистых и непорочных, стрелки перевести. Ёлы-палы, разберитесь, вы хотите быть «равны» или «равнее всех»? Потому что когда читаешь про то, как «я работаю лучше него, но ему доплачивают за член» — негодуешь вместе с автором. Но как только заикнёшься, что к равной оплате и равным правам ещё и равные обязанности идут…

Как-то раз, лет шесть тому назад, садился в трамвай. Нет, не бежал на остановку со всех ног, в надежде, что водитель дождётся. Нет, не стоял, сомневаясь, прощаясь и гася окурок — в той же самой надежде. Нет, не висел на подножке в переполненном. Нет, не играл в стеллс-экшн в сумерках. Просто заходил со всеми остальными пассажирами. Вот только последним. В итоге предыдущий пассажир зашёл, а передо мной двери захлопнулись, и трамвай уехал. Просто и незатейливо.

Запомнил номер, позвонил на горячую линию, озвучил жалобу. Ой, чего только о себе от дамы на том конце провода не выслушал!

И то, что водитель — женщина (мне это знать зачем?).

И то, что я не понимаю: если жалобе дать ход, бедную водительницу накажут ни за что — ведь я же был один и вскоре уехал на следующем трамвае, верно? Ничего, что при таком образе действий завтра какая-нибудь бабушка расстанется с тележкой, послезавтра — мать с ребёнком, а потом — инвалид с сопровождающим? Не, это фантазии!

И то, что мужики нынче пошли слабые: чуть что — сразу жаловаться! Не то, что Настоящие Женщинолюды советской закалки — стиснули зубы и вынесли всё.

Я вот, например, понял ответ на изначальную задолбашку так: пресловутые люди задолбали автора не потому, что мужики, а именно потому, что люди. Все люди делают это. Аргумент в пользу — женщины тоже себя так ведут. Предложение регистрации — описание условий фальсификации утверждения. Но нет, это же нашу картину мира разрушит, нам поиронизировать про смену пола важнее…

Да, действительно, «как девчонка», «даже женщина сможет», «по-бабски» — не комплименты в нашем кругу. А у вас как, позвольте осведомиться? Хвалите вы своих подруг: «Молодец, уважаю, настоящий мужик!»? Или бережёте сравнения с мужчинами для менее лестных отзывов?

33057

Где щи, тут и нас ищи

Я не понимаю, зачем вообще взрослому человеку нужно столько так называемой «модной одежды».

Сам хожу с мая по октябрь в шортах, майке и шлёпанцах-вьетнамках — везде, кроме выездов к клиенту. Туда же надеваю костюм, прилично выглядящий, но не «фирменный», а обычный. С октября по май — тоже обычные джинсы, кофта/свитер, тёплая куртка, на ногах — кроссовки. Трачу на одежду сотые доли процента от моего годового дохода и не вижу причин увеличивать эту сумму. Противоположный пол привлекать мне нужды нет, слава Богу, есть жена, которой совершенно неважно, как я одет, и дети.

Я не вижу нужды в частой смене разных гаджетов. У меня телефон известной марки, не Китай, и я меняю его раз в несколько лет — когда старый перестаёт тянуть приложения. Компьютер — основной рабочий инструмент, но и тут без особых наворотов, меняется раз в 3−4 года. Дома два телевизора, одному 6 лет, другому 10.

У меня сравнительно новый автомобиль, который я использую для дальних вояжей по работе, плюс — для поездок в магазины, так как живём мы за городом.

Довольно большой и недешёвый дом с участком, который, разумеется, требует периодических вложений, чтобы оставаться в хорошем состоянии.

И при всём при этом, я люблю поесть. Разнообразно. Вкусно. И много. Не так, чтоб обожраться до невозможности дышать, но и ограничивать себя я не буду. Захотелось вкусняшку — пойду и съем, и плевать, сколько там времени на часах, сколько прошло с момента последнего приёма пищи. И выпить, кстати, тоже люблю, но не до зелёных соплей, и не ради того, чтоб набухаться, а под настроение, для удовольствия.

Да, я знаю, что всё это в результате — в унитаз, что это грозит мне ожирением — собственно, я уже и так не худой, мягко говоря. Что это всё сокращает мою жизнь. Но меня это не сильно беспокоит. Я уже совершил главное в жизни: оставил после себя потомство. Много удалось увидеть, попробовать, побывать в разных местах. Больших долгов не имею. Если умру скоротечно — о детях и семье позаботится страховка. А дожить до глубокой старости и при этом провести её в состоянии овоща — тоже, знаете, перспектива так себе.

Так что не задалбывайте меня своими советами о том, как похудеть, озабоченностью «что-то тебя совсем разнесло». Ну да, не повезло мне, в отличие от некоторых: замедленный обмен веществ не даёт пище превращаться в энергию. Даже в молодости я не был этаким живчиком, мне больше хотелось посидеть дома с книжкой, а уж теперь, на шестом десятке, и подавно. И я научился жить с этим и не переживать от того, чего не могу изменить.

А вы, горе-советчики, лучше собой займитесь.

33034

Если будешь экономить гвозди, потеряешь подкову

Задолбали люди, которые прикрывают свою лень и банальное нежелание прилагать хоть какие то усилия якобы экономией своего наидрагоценнейшего времени с подсчётом секунд ушедших «не туда».

Пример — приятель отучился в автошколе. Ну как отучился — числился, мол, у него такое драгоценное время, что он не может его позволить тратить на учебу. Экзамен он, разумеется, тоже купил — чего ему драгоценные 20 минут тратить. Страховку тоже покупать не стал — чего ему тратить драгоценное время на сидение в очередях. Итог — попал на крупную сумму, авария по вине. Не пришёл даже на суд — чего время попусту терять? Теперь ждёт, пока приставы опишут имущество, вместо того чтобы погашать долг, у него ж драгоценное время…

Второй, бывалый автомобилист со стажем, недавно на полном серьёзе объявил, что заправляя полный бак он экономит аж несколько десятков минут в месяц и часы в год. А оплачивая через приложение — ещё несколько десятков минут, так как он не стоит в очереди. Когда его спросили: «А в туалет ты тоже по часам ходишь?» — он убил всех подсчётами, сколько надо пить и есть, чтобы ходить в туалет один раз и экономить этим уйму времени в год.

Один человек недоумённо посмотрел на меня, узнав, что я купил билеты на поезд, чтобы съездить в отпуск. Самолётом же быстрее и дешевле, уйму времени экономишь. Блин, да я просто хочу проехать по стране именно поездом, посмотреть города, природу, да просто предаться романтике железной дороги на двое суток. «Во дурак!» — говорит, приехал бы на два дня раньше. И что? Лежать и плевать в потолок? Я так не умею, извините…

Финал. Коллега ездит на работу исключительно на такси, потому что по сравнению с метро такси экономит ему по 15 минут каждый день, а это целых 90 часов в год. Спрашиваю, сколько он тратит на такси и разницу в пересчёте на его почасовую зарплату. «Моё время бесценно!» — отвечает он мне. «Кстати, не займёшь до зарплаты?»

Задолбали.

33029

Чем больше слёз, тем больше облегченья

Меня задолбало желание некоторых родственников добавить ложку дёгтя в любую ёмкость.

Мёд там или не мед, неважно, но деготь там точно не в тему. Что бы не произошло, первым делом надо выискать, что в этом может быть плохого, а потом немедленно озвучить.

Потому что не может же быть всё хорошо или хотя бы нормально, неправильно это. Надо страдать и переживать. А если повода для страданий вроде и нет — надо срочно его найти.

Ходили купаться на озеро? Зачем, там, наверное, непроточная вода, вы же чем-то заразитесь.

Купили мясо в магазине? Там же оно несвежее, наверное.

Купили мясо на базаре? Ой, да там его без всякого контроля продают.

Вышли из дому? Коронавирус не дремлет. Поехали транспортом? Там же много больных. Поехали на такси? Это же дорого.

Ходишь на работу — тебе же там мало платят. Хочешь уволиться — ой, а где же ты в твоём возрасте найдёшь работу?

Не общаться — не вариант, хотя это было проще всего. Ни о чём не рассказывать — обида. Ещё вариант: сгущать краски до идиотизма, например «ходили купаться на озеро между помойкой и кладбищем», «купили мясо, плохое и дорого» и так далее, но это уже мне надоедает. Почему обязательно надо выставлять себя идиотом?

В общем, даже и не знаю как с этим бороться, но задолбало неимоверно!

33028

А почему бы вам не промолчать?

Как же меня задалбывают люди «а почему бы не»!

Ну вот недавняя история-ответ про ремонт — как раз из таких. Хоть по пунктам иди:

— А почему бы начать работать не в 10, а в 9?

Да мало ли почему? Может в 9.30 автобус супруги уходит, ребёнка надо собрать и выпихнуть в школу, собаку вывести, а встать пораньше просто очень хочется спать?

— А почему бы не сдвинуть время выгулов?

Снова куча «потому что»: завязано на других людей, расписание транспорта, работы, и выгула, внезапно, других собак, с которыми не стоит пересекаться во дворе, например.

— А почему бы не сказать соседям что тихий час по закону с 13 до 15?

Ну, например, потому что дети у соседей могут спать не по закону, а по собственному расписанию, а с соседями полезнее дружить и идти на взаимные уступки, чем законами размахивать. Но для вас, видимо, это сложно.

— Из каких блюд состоит обед что его надо целый час стряпать?

Может быть просто не из макарон «15 минут»? У нас и вовсе два-три часа может уйти на готовку — зато это вкусно.

Про собаку, съевшую тетрадь и отключённый свет — может сказать только тот, у кого нет собаки и видимо никогда свет не отключают.

У нас собака как-то «съела дверь» — разодрала так, что пришлось срочно проблему решать, бегая по магазинам. А свет отключают регулярно — умолчим, сколько пришлось приложить усилий, чтобы лично для себя эту проблему решить. А вот соседи так и сидят без электричества.

В общем, проблемы и причины у людей могут быть разные и серьёзные.

Но всегда найдётся умник «а почему бы просто не?», который скажет, что у него-то таких проблем никогда не было и быть не может.

А почему бы вам просто не заткнуться? Заваривайте свой Дошик, читайте нормативные документы и не лезьте с советами к другим.

33027

Автомобилиста рождают обстоятельства

Спор тех, кому нужна машина в городе и тех, кому машина в городе не нужна — бесконечен. Но в отличие от спора о курице и яйце — он разрешим. Потому что всё, на самом деле, зависит от города. Пожив в разных городах, я успела побывать и в шкуре первого спорщика, и в шкуре второго.

Центр города, в котором я родилась и выросла, построился в середине 19 века. В 20 веке некоторые старые здания ломали, на их местах построили новые, более высокие, плюс город разрастался вширь, превращая окрестные посёлки в свои новые районы. Улицы центральных районов, понятное дело, сохранили свою изначальную «геометрию». Сейчас в этом городе проживает почти 5 миллионов населения. Вся культурная, развлекательная, административная и офисная жизнь сосредоточена в самом его центре, в кварталах, непосредственно обрамляющих центральную улицу и центральную площадь.

В городе есть несколько линий метро, которые соединяют центр с самыми густонаселёнными районами, но, увы, «не заглядывают» в районы поменьше. Дабы не портить вибрациями старую архитектуру, в конце 20 века было принято решение «убить» в городе трамвай, за счёт чего транспортная экосистема города развилась в основном троллейбусами, автобусами и, увы, маршрутками.

Лет 10 назад на особо загруженных улицах стали появляться выделенные полосы для общественного транспорта, но такси на них въезд запрещен. Понимаете мой намёк, да? Общественный транспорт и такси в этом городе стоят в пробках, на равных с остальными участниками дорожного движения! Кстати, такси очень часто невозможно вызвать, даже в дорогих службах. Потому что 5 миллионов населения, помноженные на узкие улочки в центре и слабую инфраструктуру городского транспорта, повергают город в состояние перманентного, ставшего нормой, транспортного коллапса.

А что там, кстати, с велодорожками? Система велодорожек в городе быстро развивается в последние годы, вот только природный рельеф ограничивает активных участников велодвижения до группки крепких и спортивных молодых людей, не позволяя велику стать полноценным элементом транспортной системы города.

Так вот. Если мне нужно выбирать, стоять 30+ минут в пробке, стиснутой в непристойной позе в душном троллейбусе или сидя за рулём комфортного автомобиля с кондиционером, музыкой и чашечкой кофе — я, конечно же, выберу второе. И поддержу того автора, которому машина в городе решительно нужна.

А потом я переехала по работе в другой город. В своё время война практически полностью стёрла его с лица Земли, так что город отстраивался заново в 50-е годы 20 века, по соответствующей градостроительной моде тех времён — широкие проспекты, длинные бульвары, комплексные развязки.

Сегодняшнее население — неполных 2 миллиона человек. Город настолько децентрализован, что в нём нет даже центральной улицы и центральной площади: понятие «центр» — это несколько кварталов внутри четырёх шестиполосных градообразующих проспектов. В «центре» вы найдёте несколько популярных международных сетевых отелей, рестораны, парки, парочку торговых центров. Офисная жизнь города кипит совершенно в другой локации, равно как и административные здания удалены от центра на весьма значительное расстояние.

Так как старой архитектуры после войны не осталось, основой общественного транспорта стал трамвай, некогда дребезжащий, но успешно сменившийся новым и современным в начале нулевых. В пробках, если таковые вдруг возникают, трамвай, естественно, не стоит. Впрочем, пробки возникают только в часы пик, да и в любом случае автобусы и такси ездят по выделенной полосе, присутствующей практически на всех улицах — помним про широкие проспекты в стиле 50-х.

Такси из любой службы приедет в течение пяти минут, а минимальная стоимость поездки равна примерно трём трамвайным билетикам. С апреля по октябрь, ве́лик — полноценная альтернатива городскому транспорту, поскольку город абсолютно плоский. Существует городская система аренды велосипедов, позволяющая полную мобильность: дождливым утром ты можешь приехать на работу трамваем, а тёплым солнечным вечером — вернуться на велосипеде из городской аренды.

Итак, в этом городе личная машина действительно абсолютно не нужна. И здесь я поддержу второго автора.

А вам не задалбываться. Просто все мы живем в разных реалиях.

33018

Нужно ездить так, чтобы не было мучительно больно при торможении

Велосипедисты, самокатчики и прочие колёсные, в вашу сторону уже много сказано, ну и я добавлю тоже.

Примерно ежедневно я хожу по пешеходной дорожке вдоль одного проспекта в Нерезиновой. Дорожка крайне узкая, ввиду того, что часть её отдали на расширение проезжей части. И вот тут начинается моя задолбашка.

Каждое лето вы, ребята, ездите именно по этой тонюсенькой дорожке вереницами в обе стороны. Не разбирая дороги, игнорируя пешеходов, отпустив руль, копаясь в телефонах или отравляя атмосферу продуктами табачной фабрики. От вас нереально увернуться, потому что, уступив дорогу одному, моментально попадаешь под колёса другого. И это реальный случай! Вам же нужно обязательно эффектно прошмыгнуть в образовавшиеся 20 см пространства, которые я дополнительно высвобождаю для другого человека, чтобы он не зацепился за меня.

Идём дальше. Спустимся в пешеходный переход. Там классно: можно с воплем «уииии» влетать на огромной скорости в поворот. Только вы не вопите, а жаль! Я бы успела прижаться к стене, ожидая, пока очередной колесун проедет мимо.

Сгущаются сумерки. И вот, колесуны включают свои дисколампочки на рулях. Давеча высказывался об этом человек с эпилепсией. Я хоть и не эпилептик, но меня тоже раздражает. Ровно горящие фонарики законодательно запретили использовать?

Самая мякотка: припугнуть девушку, да так, чтобы она шарахнулась на проезжую часть, а потом с гиеньим ржачем «дать пять другану» и припустить вперёд. А если б меня машина сбила? Ах да, вас же не догонят и не призовут к ответственности, вы ж на колёсах летите быстрее ветра!

Господа колесуны, словами не передать, как вы задолбали! Я от всей души желаю кому-нибудь из вас так напороться на какого-нибудь «золотого отпрыска», да так, чтобы его батя вас из-под земли достал. И использовал все возможности, чтобы ваши колёса больше не доставляли никому дискомфорта. И мне плевать, повесят ли на них номера с последующим получением прав, или выделят полторы велодорожки на город.

Я просто хочу ходить по пешеходным дорогам, не боясь, что на меня кто-то наедет.

32994

Лучшее — враг хорошего

Если вы — мой очень хороший знакомый, я встречу вас, и вы предложите меня подвезти, я, вероятно, соглашусь. Естественно, толкать речь о том, что машина не нужна, сидя в вашей машине, я не стану — если только вы не начнёте выносить мне мозги лекцией о том, что она нужна МНЕ.

Потому что я, как раз, тот человек, которому машина в городе не нужна.

Я пыталась сдать на права пять раз. Нет, я не тупая — теорию и площадку сдавала с лёгкостью, в городе же меня охватывала паника, в результате которой я не видела ни дороги, ни людей, ни машин, ни светофоров, ни знаков, а из машины выходила мокрая до белья, с трясущимися руками и подскочившим давлением. На пятый раз я посчитала, во что мне обходятся курсы и пересдачи в деньгах и нервных клетках, и перестала себя насиловать. Послав попутно тех, кто начал лезть ко мне с советами полечить мою фобию во имя приобретения священной Своей Машины.

Из всего, что вы перечислили в качестве аргументов, для меня актуально только такси. В принципе, если вы можете позволить себе исключительно такси эконом-класса, всё, что вы написали, соответствует действительности. Да, за комфорт надо платить, вы кругом правы. И я плачу за комфорт. Довольно сносные, кстати, деньги, может быть, немного больше, чем вы в среднем за бензин и обслуживание своей машины. За десять лет за эти деньги я могла бы купить и не одну машину. Но.

За эти деньги:

У меня не болит голова о необходимости найти время на техосмотры, оформления страховок и прочие заезды по дороге на заправку.

Я еду в комфортном автомобиле, где водителя вполне можно попросить не включать музыку или не отвлекать пассажира разговорами. Если мне захочется послушать музыку, я спокойно могу надеть наушники и не быть при этом в опасности от того, что я не услышала чей-то сигнал. При этом я не слежу за дорогой в четырёх направлениях, могу спокойно смотреть в окно, в телефон или ноутбук. Мне не нужно нервничать о парковке, это проблема водителя.

Мне не нужно заморачиваться поиском места назначения на навигаторах и картах — это проблема водителя. За десять лет поездок мне попалось три (!) водителя, не знавших, как проехать к месту назначения. Всего один из них попытался спихнуть на меня оплату своих поисков, но безуспешно.

Если случится ДТП, меня не будут ожидать штрафы и прочие административные и уголовные наказания. И в принципе я никогда не стану виновницей чьей-либо гибели или инвалидности в результате аварии — ни разу за десять лет пользования услугами службы такси я не просила водителя ехать быстрее или как-либо нарушить правила дорожного движения.

Меня никогда не просит завезти, подвезти и отвезти толпа родственников и знакомых. Если что-то нужно близким друзьям или матери — я спокойно вызову им такси или отвезу на такси сама всё, что нужно. Для громоздкого багажа существует пометка «вместительный багажник». Для перевозки кота существует переноска и пометка «еду с животным в переноске». Водитель, взявший вызов, подписывается на то, что он согласен и готов обеспечить требуемые условия. За десять лет не возникло ни одного недоразумения на этот счёт.

Если мы спонтанно собираемся компанией попить пива или решаем выпить вина с подругой — я спокойно это делаю, не отказываясь из-за того, что за рулём.

В общем, меня с комфортом доставят из пункта, А в пункт Б, при этом без малейшего геморроя или ответственности с моей стороны.

Поэтому да, в городе машина нужна не всем. С выездами за город вопрос тоже решается просто: в нашей компании есть владелец внедорожника с большим багажником, который всегда спокойно берёт на себя вопрос перевозки палаток, контейнеров и мангалов, хотя иногда жалуется, что в таких поездках он всегда трезвенник. Мы скидываемся ему на бензин. Тыкать в нос: «А что бы вы, безлошадные, без меня делали», — у нас не принято. Дачи у меня нет и не планируется — отдыхать я предпочитаю на море или на экскурсиях, а не на стройке или раком в саду/огороде.

Что задолбало? Что в очередной раз адепт священной коровы по имени Своя Машина пытается изобразить из своих оппонентов нищебродов, которые мгновенно купили бы машину, если бы могли, а отказываются только потому, что не могут.

Могла бы сказать, что вы бы не покупали свою машину, если бы могли себе позволить комфортный уровень такси, признайтесь в этом хотя бы себе. Но не стану.

Дабы не уподобляться.

32974

Когда есть лучшее, тут уже не до хорошего.

Встречаю бывшего однокашника. В ходе разговора выясняется, что я за рулём, однокашник просит подвезти. Мне не жалко, подвожу. По дороге товарищ разражается лекцией на модную местами тему «свой автомобиль в городе не нужен, есть общественный транспорт». И таких вот автонелюбителей вокруг немало.

Чем они обычно это аргументируют:

1) «Общественный транспорт домчит куда угодно без пробок». Ну да, только необходимо подстраиваться под его расписание и можно забыть о комфорте, особенно в летнюю жару — ехать, будучи прижатым к потным телам в жуткой духоте, собирая заразу (особенно актуально в нынешней ситуации с коронавирусом), попытаешься сесть — почти 100% гарантия, что будешь согнан какой-нибудь скандальной пенсионеркой. Спасибо, я уж лучше в пробках постою, сидя с комфортом, с кондиционером, выставленным на нужную температуру. Зимой — аналогично с «печкой».

В общественном транспорте кондиционеров либо нет, либо лучше бы не было: либо жаришься заживо, либо натурально замерзаешь — тоже вероятность простуды резко повышается.

Закупка продуктов на неделю в гипермаркете? Поездка в ТРЦ, стоящий на отшибе? Нет, можно конечно пешком или на маршрутке, вот только потом с сумками тащиться обратно? Ну или список покупок придётся сокращать радикально.

Возможность заезда в несколько мест без пересадок, опять же, привязки к расписанию и ожиданию на остановках в жару или холод и слякоть? — вычёркиваем.

2) «Машина нарушает экологию». А чадящий автобус, целый день наматывающий круги по маршруту, не нарушает? Уж за чем-чем, а за уровнем СО и прочего в выхлопных газах автобусов следят в последнюю очередь, а доля электробусов пока исчезающе мала. Так что современный автомобиль уж точно загрязняет меньше.

3) «Есть такси и каршеринг». Нет уж, спасибо, поездки на такси стараюсь свести к минимуму, ибо адекватных водителей, после поездки с которыми не приходится выдирать поседевшие волосы, опять же, исчезающе мало. Каршеринг? Грязные машины (дезинфицируют они их, ага, верим), куча проблем с регистрацией, гарантированное отсутствие в машине всего, что можно унести плюс ушатанность машин. Увы, но большинство на каршеринге ездит по принципу «не своё — не жалко».

4) «Дорого, на общественном транспорте дешевле». Да, за комфорт приходится платить, всегда и везде. В поезде тоже бесплатно из плацкарта в СВ не пересадят. Вот это похоже, главный аргумент — громче всех про ненужность своего авто кричат как раз те, кто банально не может себе его позволить. Ну извините, скажите лучше честно (хоть самим себе) — не хватает на тачку, вот и приходится втискиваться в автобус или метро.

Даже не задолбали, смешно просто.

32960

Коварный тип гражданской наружности

А знаете, что самое интересное в вашей истории, гражданин Ходячая Аномалия? То, как от вас моментально оттаскивали детей, как только понимали, что вы принадлежите не к тому полу.

Любой мужчина, который общается с ребёнком, по умолчанию подозревается в том, что он хочет утащить этого ребёнка на ближайший чердак и засунуть в него член. Других вариантов не бывает в принципе. А, ну да, ребёнок ещё может быть его родным — это снимет большую часть подозрений. Не все, но хоть что-то.

Ребёнок на остановке или в транспорте заинтересовался игрой на планшете, в которую вы играете? Если вы девушка, то сопровождающие ребёнка взрослые либо не обратят внимания, пока не придёт автобус или не подойдёт время выходить, либо аккуратно одёрнут отпрыска и с улыбкой извинятся за беспокойство. Если вы парень, то ребёнка выхватят и убегут с ужасом в глазах.

Вы развлекаете детей на пляже? Если вы девушка, милости просим, родители будут смотреть и умиляться. Если вы парень, то родители выхватят детей и рванут от вас с такой скоростью, что сам Усэйн Болт позавидует.

Вы пообщались с мальчиком, которому понравился ваш мотоцикл? Если вы девушка, то отец мальчика попытается позвать вас на чаёк. Если вы парень, то вам повезет, если отец мальчика не попытается разбить вам лицо.

Вы пришли работать учителем в школу? Девушка — всё ОК. Парень — а не педофил ли он часом, потому что кто ж ещё за такие деньги туда работать пойдёт?

Помощь потерявшемуся ребёнку на улице или в супермаркете вполне может вызвать вопросы и косые взгляды, если ребёнку помогает не женщина.

И вообще мужчине иногда достаточно на минуту остановиться около детского сада или детской площадки и бросить взгляд на детей, чтобы оттуда заорали про педофилов и полицию.

Это не единственная и далеко не самая главная причина того, почему мужчины у нас настолько плохо и неохотно общаются с детьми. Но именно это я считаю наиболее незаслуженным и оскорбительным предубеждением.