bash.im ithappens.me zadolba.li

Транспорт

25601

Пусть дядя научит, пусть дядя придёт

Задолбала мода быть тупым незнайкой, разумеется, лишь тогда, когда это человеку выгодно. Так, он может сказать «ой, а я не знаю», «ой, а я не умею» и т. п. Хотя в другое время при тех же условиях он покажет свой героизм и все свои знания, которые при любом косяке или нестандартной задаче у него вдруг куда-то бесследно испаряются.

Москву накрыл жуткий снег, гололёд со всеми вытекающими на дорогах последствиями. И вот машина сбивает пешехода, водителя-инструктора с 15-летним стажем, перебегавшего четырёхполосную дорогу вне установленного места. Когда этого товарища спросили, как же он, проведя столько лет с учениками за баранкой, переходя в неустановленном месте даже не представляет себе, что машина на льду мало того что моментально остановиться не сможет, так еще и может войти в юз — он заявил «я не знаю, сколько раз переходил здесь, у меня такого никогда не было». К слову, данный водитель был признан мастером своего дела в своей автошколе.

Или вот профессиональному токарю высшего разряда, с кучей грамот и благодарностей, дают вроде бы простое для него задание: выточить определенным образом на станке определённую, но нестандартную деталь. Для этого производства такая деталь в новинку. Но токарь-профессионал говорит «ой, я не знаю, наверное я не смогу, я никогда не точил такие детали». После разговора с мастером в духе «не справишься — будешь уволен без выходного пособия и точка» деталь была выточена за 15 минут!

А вот другой человек — программист, с двумя высшими образованиями, который умудряется иной раз написать алгоритмы сложнее всех предыдущих. Но стоит его о чём-то новом попросить так сразу слышишь — «ой, я никогда такого сложного алгоритма не писал, наверное я не смогу». Зато над столом — дипломы, сертификаты в огромных количествах. И где подтверждение им?

Люди, ну хватит прикидываться тупыми болванчиками. Если вы действительно профессионалы своего дела — разве уважающий себя профи скажет «я не знаю, я не умею»? Он, как минимум, должен сказать «я постараюсь», а лучше «я сделаю» — на то он и профессионал. Или вы с годами теряете свою квалификацию и опыт, хотя наоборот должны приобретать? Этими словами вы опускаете ниже плинтуса свою квалификацию, и люди уже перестают в вас верить, как в специалистов.

Или может хватит уже делать из людей идиотов? Задолбали!

25598

Царь, царевич, король, королевич

7 февраля, 08:36

Метро, маршрутки, троллейбусы и автобусы, пригородные электрички, с пересадками и без, каждый день сотни, тысячи, сотни тысяч людей едут на работу. И каждый считает себя единственным, возмущенно косясь на всех остальных, которые ущемляют его своими действиями.

Безумно удивляют меня эти злобные взгляды: да, милая дама, я толкнула ваш локоть, когда вы играли на смартфоне, пока шла оплатить за проезд. Когда возвращалась, то уже не тронула, вы его поджали ближе к себе. Уважаемые, пожалуйста, поймите, что всем остальным в общественном транспорте просто нет до вас никакого дела. Это общественный транспорт.

Да, если вы растопырите локти в проход, потому что так удобнее кликать в смартфон, вас толкнут проходящие мимо. Если у вас промежность на пружинах и вы выставляете ногу в тот же проход, о вас будут спотыкаться и бить сумками по колену. Если вы сидя не можете не держаться за ручку на предыдущем сидении, рано или поздно пальцы вам отдавит какой-нибудь падающий на скользком полу дядя, которому просто нужно схватиться за что угодно, и он сейчас не сортирует.

Если вы встали у выхода заранее, за пару остановок до своей, вас будут толкать выходящие сейчас. Если вам приятно смотреть вперед на дорогу, и вы встали рядом с водителем в маршрутке, то вас будут пихать передающие водителю за проезд, тыкать в вас своими деньгами и карточками, требовать передать.

Возмущаться, зыркать, фыркать бесполезно. Как и смотреть на окружающих свысока, неодобрительно цыкая на каждое прикосновение к царственной особе. Господа, мы — мебель друг для друга в общественном транспорте. И если хоть немного прикинете своё положение в пространстве, чтобы мимо проходящие пассажиры о вас не зацеплялись, вам же будет лучше.

Немного задолбали, да. А ещё — водители маршруток, вдохновенно лихачащие своими колымагами на обледенелых дорогах, игнорируя возмущенные вопли из салона. Эти задолбали сильно.

25596

Глупо стоять, когда можно сидеть

7 февраля, 08:12

Я работаю в Москве, живу в области. Каждый день я езжу на электричке и выхожу на одном из крупнейших транспортных узлов столицы. Там всегда выходит толпа народу. И знаете, кто меня задолбал?

Представьте битком набитый вагон. Кто-то сидит, кто-то стоит. Электричка подходит к станции. Сидящие начинают массово вставать и двигаться на выход. Стоящие быстренько занимают освободившиеся места, чтобы отдохнуть и не загромождать собой проход.

Так вот, каждый день в вагоне находятся 2−3 чудака, которые не хотят садиться и продолжают торчать в проходе. Хотя места есть. К тому же обычно это крупные мужики и парни, мимо которых фиг протиснешься. Некоторые с рюкзаками на спинах до кучи.

Иногда я езжу на автобусе. Там абсолютно такая же картина.

Мужики! Я понимаю, что вы не устали. Понимаю, что вы, наверно, ощущаете себя джентльменами, когда упорно стоите. Но как же вы задолбали! Садитесь. Пожалуйста. Достало уже.

25586

Когда завидуешь кенгуру

Задолбали сумки!

У меня их была целая гора, включая и те, которые покупались в студенческую пору с лозунгом «Хочу новую сумку, эта более менее ок, сойдёт». Не так давно я выгребла все ненужные из шкафа и сложила в большой мешок — отправить нуждающимся, раздать семье и всё в таком духе. А сама отправилась на поиски идеальной сумки и столкнулась с проблемой.

Производители сумок, вы вообще когда-нибудь ездили в общественном транспорте? Нет? Тогда понятно, почему почти все сумки больших размеров не имеют застёжек, молний и чего-нибудь, что скрывало бы нутро. Да, действительно, в последнее время у нас воров совсем нет, да и кошелёк — вещь бесполезная. А про деньги я вообще молчу, ведь можно взять и нарисовать себе сколько угодно этих ярких купюр.

Допустим, я найду сумку, которая готова надежно скрывать содержимое. Но тогда появляется другая проблема — размер. Я мотаюсь по городу по работе, да и в принципе мне нужна удобная вместительная котомка, потому что моя привычка таскать с собой кучу «барахла» не раз помогала другим людям. Бутылка воды для меня вообще вещь, без которой я из дома не могу выйти.

Третья проблема — это ручки. Я люблю носить сумку на плече. Не через плечо на длинном ремне, не на сгибе локтя, пережимая себе всё на свете, и уж тем более не в руках, потому что руки предпочитаю оставлять свободными.

Что же сложного в моих запросах? Сейчас можно купить сумку из какого угодно материала (даже из кожи ананаса, я проверяла!), какого угодно размера, но что-то с функциональностью и удобством производители никак не эволюционируют. Сразу хочу оговорить, что за сумку я готова отдать действительно круглую сумму, и дело тут вовсе не в ценообразовании и в моём доходе. В общем, ходите сами с этими открытыми котомками, мне мои вещи ещё важны!

25583

Соблюдайте дистанцию!

5 февраля, 14:36

Задолбашек про общественный транспорт и метро в частности на этом сайте более чем, и я хочу подкинуть своё полено в общий костёр негодования.

Меня не раздражают люди, останавливающиеся посреди перехода, чтобы посмотреть/почитать/просто подумать, я в состоянии обойти их и пойти дальше. Хотя каждый раз задаюсь вопросом: зачем они это делают?

Меня почти не злят уважаемые граждане, забегающие в вагон, не давая мне выйти. Уверена, у этого мужика явно был весомый повод оттеснить довольно хрупкую девчонку вбок так, что у неё чуть рука не хрустнула.

Я нахожу определенного рода дзен, когда встречаюсь с индивидами, занимающими два, а то и три сиденья своими пакетами. Я понимаю, Его Величество Пакет утомился после сложного дня, со всеми бывает.

Но вот что по-настоящему меня достало, так это люди на эскалаторе. Я не говорю сейчас о тех, кто бегает по нему, топоча стадом слонов, или встаёт там, где как раз эти слоны топают, тем самым создавая пробку. Я говорю о тех людях, которым какая-то религия не позволяет вставать на эскалатор через ступеньку от предыдущего пассажира. Что это, уважаемые? Желание поскорее попасть в пункт назначения, тупость или какие-то странные наклонности?

Я понимаю, что общественный транспорт — не совсем то место, где вообще имеет смысл заикаться про личное пространство, но дело даже не в нем. Я могу стерпеть сопение мне в спину или навалившегося почти всем весом юношу. Но ведь именно они потом наступают мне на пятки в буквальном смысле, когда лестница-чудесница достигает верха. Они же и толкаются, и ругаются, и пинают. Это, знаете ли, неприятно и не очень понятно, что за желание — стать каким-то связующим звеном в человеческой многоножке. Мне вот многоножкой быть не хочется, ищите себе другие звенья для цепочки.

25527

Во дворе не без урода

30 января, 08:24

Крайне задолбал тот факт, что люди почему-то считают, что правила дорожного движения, а также элементарное взаимоуважение уместны на дорогах, но совершенно не нужны во дворах. Речь даже не о тех, кто паркуется через анальное отверстие, перекрывает другие машины и прочее. Эти, конечно, тоже нервируют, но тут можно хотя бы попытаться придумать им оправдание. Я о других.

Ситуация первая. Двор, узкий проезд на одно авто, стоит машина на аварийке с открытым багажником. В 10 метрах — расширение, но стоит она чётко напротив подъезда. Водитель рядом с кучей скарба курит. Даже не таскает в темпе груз — просто курит. Устал, отдыхает. Перегнать тачку на 10 метров в сторону — не судьба. Ничего, что в него упёрлись уже четверо, подождут, курить же охота.

Ситуация вторая. Двор, дорога на 2 машины, моя полоса ровная, встречка — в колдобинах. Поехать по встречке — да запросто, подождать, пока встречные машины проедут, чтобы объехать свои кочки, — ну нет, мы ж тут так, постоять выехали, а он торопится.

Ситуация третья, финальная. Снова двор с одной полосой, не разъехаться. Парень подвёз девушку. Стоят напротив подъезда — не объедешь. ОК, жду, пока он высадит мадам и отъедет, но тут они начинают целоваться. Не в щёчку чмокнуть на прощание — это не для них. Нет, страстно так лобзаться в свете фар упёршихся в них жаждущих проехать.

Я не спорю, дураков и на дорогах хватает, но почему во дворах их количество резко возрастает?

25510

Нам стабильность только снится

Уважаемый петербуржец! Вы лучше не приезжайте к нам в Москву, у нас таких понаехавших, любящих нестабильность, уже 99 процентов, коренных москвичей не осталось.

Если вы не любите стабильность и жалуетесь на представителей власти, которые и метро вам не строят, и маршруты не оптимизируют, и вообще ничего не делают, только деньги получают, то станьте одним из них! Найдите в интернете конкурс на вакансию, пройдите туда, постройте карьеру, станьте мэром города, а потом стройте любимое метро и оптимизируйте маршруты как душе угодно. А пока вспомните о своей маме-пенсионерке, которая выйдет, например, на привычную ей остановку в двадцатиградусный мороз, простоит полчаса, а потом поймёт, что автобус, годами возивший её в поликлинику, здесь больше не ездит, потому что его «оптимизировали» и перевели обслуживать другой квартал. И вашей маме придётся добираться ножками по снегу или на такси — тоже оптимизированном и за такую цену, что пенсии не хватит расплатиться.

Или, например, стройте метро, забыв о том, что детям нужны детские сады и школы, а пенсионерам — больницы и поликлиники. Конечно, лучше вбухать все деньги в подземные тоннели, которые, по сути, нужны всего одной трети жителей. А знаете, как метро забивает город? Любое метро — рассадник нелегальных таксистов, попрошаек, нелегальных мигрантов и преступников. И вы не сможете выйти из подземки, не наткнувшись на десяток-другой маргиналов. Лично мне это противно, не знаю, как вам.

А «юбку» к Москве «пришили» уж явно не от хорошего ума, и обычным жителям от этого ни тепло ни холодно. Вы посмотрите, что за земли включили в Новую Москву: сплошные коттеджные посёлки и города для «новых русских». А сделано это было для того, чтобы там подскочила в стоимости неимоверно дешевевшая в то время земля. И теперь коттедж, стоивший 5 миллионов, продают за 50 — «город всё-таки». Только для этого вся эта «юбка» и задумывалась. Способны ли вы, человек, ездящий на общественном транспорте или метро, купить коттедж за 50 миллионов? Вот и мне от этой «юбки» никакой пользы.

Я бы, если честно, мечтал переехать из расшатанной Москвы в стабильный Питер. Пусть там напряжёнка с метро и общественным транспортом, зато нехороших людей и криминала меньше.

С уважением, житель вашей любимой Москвы.

25509

Кто больше платит, тот и музыку заказывает

Меня подзадолбали люди, считающие, что если они платят за какую-то услугу больше меня, то я просто обязана уступить им право первенства или ещё что-нибудь им необходимое.

Последнее время меня стабильно сгоняют с места в транспорте женщины от тридцати до пятидесяти лет, когда видят мой проездной, аргументируя это фразой: «Ты студентка, ты даже за проезд не платишь, а я заплатила — и буду сидеть». Им плевать, что такого правила в природе не существует и что я тоже получила этот проездной не за красивые глазки.

Каждый раз, когда я бываю в частной поликлинике, с которой заключён договор у нашей организации, обязательно находится очень умный человек, который пришёл платно (потому что у него нет страховки или полиса ДМС) и пытается пролезть без очереди и без записи, ведь он заплатил за это деньги. И ему невозможно объяснить, что здесь все платили за приём — кто-то оплачивает страховку, за кого-то ДМС оплачивают на работе. Это не бесплатная больница, у него здесь нет никаких привилегий. Но нет, он будет с боем прорываться вперёд, ведь у него настоящий чек об оплате в руках, а у нас какие-то абстрактные бумажки.

Но последней каплей стал сосед, прочитавший мне с утра длинную лекцию на тему моего эгоизма, ведь я смею по утрам использовать лифт! Действительно, около 8 часов утра люди массово отправляются на работу, из-за чего лифт приходится ждать минут по 7−10. Наш дом спроектирован так странно, что выход на лестницу есть только для этажей от второго и выше, а на первом она выходит сразу на улицу — причём с другой стороны здания. Не знаю, зачем так сделано, но из-за этого по лестнице разумно спускаться только в крайнем случае: обходить весь дом очень неудобно. И сегодня я узнала, что, живя на третьем этаже, просто обязана спускаться пешком и не занимать лифт. Иначе я — эгоистка, из-за которой люди с верхних этажей опаздывают на работу. На резонный вопрос, почему бы этим людям самим не ходить вниз пешком, я услышала вот такой ответ: они живут выше, платят за лифт больше, следовательно, у них должен быть приоритет в его использовании. Какого чёрта?

25503

В Петербурге всё стабильно

А меня задолбали чиновники, которые абсолютно не думают наперёд и живут по принципу «после нас хоть потоп».

Пример №  1. Строительство метро в Петербурге буксовало всегда. Понятно, что метро строится по закрытому принципу, а не выкапывается снаружи, как в Москве. Но при этом власти вообще не хотят планировать метро. Вот заставили их к чемпионату мира построить несколько станций у стадиона — они, конечно, построят, но все остальные планы — за далёким 2025 годом. А может быть, ещё бесконечное число раз перенесут, как это часто бывает. Строим метро не для жителей, строим метро для президента, потому что он приказал, а не потому, что жители хотят. В это время вырастают новые районы, метро в которых, по нынешним планам, появится не раньше 2048 года. Ну, с учётом постоянных переносов сроков — аж в следующем веке. А людям надо как-то жить сейчас!

Пример №  2. Рядом с территориальной границей выросло несколько «деревень» Ленинградской области с многоэтажками и огромным количеством людей. Само собой, власти Ленинградской области физически не могут обслуживать такое количество населения, но переводить эти деревни в статус городов и включать в состав Петербурга они в упор не хотят. Потому что это — внимание! — «покушение на территориальную целостность Ленинградской области и сепаратизм». То есть когда к Москве пришивали «юбку» так, что Москва стала граничить с Калужской областью, всё было нормально, и только в Ленинградской области это сепаратизм. Так не бывает!

Пример №  3. В отличие от той же Москвы, где маршруты общественного транспорта регулярно меняются в связи с открытием новых станций метро или изменением транспортных потоков, в Петербурге царит стабильность. Существуют десятки убыточных маршрутов, потому что ни у кого ума не хватает немного их изменить, например, пустить чуть дальше, в новые микрорайоны, или немного изменить путь следования. В Петербурге полная «стабильность», точнее застой и отсутствие перемен. Зато частники-маршруточники могут легко менять маршруты, что очень удобно жителям. А социальный транспорт плачется — мол, почему у нас люди не ездят, давайте цены повышать. А потому, что людям не нужна ваша стабильность, им важно жить в современном городе и идти в ногу со временем. Изменились транспортные предпочтения — меняйте маршруты, расписания, транспорт, а не плачьтесь. Вам стабильность важна или пассажиры?

И, конечно, из-за отсутствия перемен в органах власти мы и живём в застойном городе. Потому что «стабильность», потому что чиновники совершенно не думают о сегодняшнем дне, не думают о последствиях принимаемых решений и совершенно не умеют планировать. И это очень печально. Хочется уехать в Москву — она более живая и современная.

25501

Супермены на дороге

26 января, 14:12

Меня задолбали бессмертные супермены на дороге. Многие сталкивались с такой ситуацией: едешь себе в потоке, никого не трогаешь, расстояние до машины впереди — почти минимально допустимое, и тут в этот промежуток на большой скорости неожиданно вклинивается кто-то из другого ряда. Почти всегда включение поворотника считает излишним — «и так же видно, что я еду». В особо запущенных случаях — вклинивается и, не останавливаясь, перестраивается ещё дальше. Однажды передо мной так вклинился небольшой рейсовый автобус, ПАЗик.

Но больше всего меня вывел из себя недавний случай. Еду я во внешнем ряду на кольце, следующий съезд мне не нужен, и потому горит левый поворотник. Замечаю в зеркале, что на корпус позади меня слева кто-то мигает, мол, хочет выехать с кольца. Ну пожалуйста, думаю, пусть сзади меня и проезжает — и ускоряюсь, чтобы за мной появилось больше места. Он даёт по газам и мчится впереди меня, не снижая скорости, еле-еле проскакивает на съезд с кольца.

Я долго гадал, что это было, и понял, что столкнулся со сверхчеловеком, который до миллиметра и миллисекунды выверяет траектории, уверен в точности своих действий и, кроме того, не страшится последствий, ведь пострадать он не может в любом случае.

Хочу обратиться к таким суперменам на дороге: пусть вы абсолютно уверены в своих действиях, в точном расчёте времени и скорости, но учтите, что вокруг вас обычные люди — они-то так не могут. И самое главное — они не бессмертны!