bash.im ithappens.me zadolba.li

Транспорт

33267

Бабка надвое сказала

Меня задолбали «Новости» в будущем времени.

Выглядит это, например, так: на городском сайте публикуются статьи под заголовками вроде: «В таком-то районе будет построена школа. Жители смогут проехаться по новому трамвайному маршруту. В городе могут построить метро».

При этом в самих статьях речь идёт лишь о том, что какой-нибудь чиновник дал такое обещание или даже просто высказался: «А вот хорошо бы», — в лучшем случае, на каком-нибудь совещании приняли программу развития чего-нибудь.

Уважаемые журналисты! Новость — это информация о том, что уже произошло, а не о том, что когда-нибудь может произойти, а может и не произойти. Такие статьи лишь создают видимость, что в городе что-то реально делается, и не несут никакой полезной информации для читателей.

Что мне толку от того, что в моём районе через 5 или 10 лет пустят трамвай? Ездить мне надо уже сейчас. Не говоря уже о том, что бо́льшая часть подобных «событий» так и остаётся в будущем времени и никакого продолжения в виде практической реализации обещанного не имеет.

Я понимаю, что деятельность чиновников тоже нужно освещать. Но может, тогда стоит и заголовки давать, соответствующие содержанию: «Мэр пообещал построить школу. Чиновники на совещании у губернатора приняли проект строительства трамвая»?

33264

Да здравствует солнце, да скроется тьма!

Здравствуйте, я — водитель «мососыкла» из истории «Ярче тысячи солнц», и я прекрасно понимаю её автора. Но ездил, езжу и продолжу ездить с прожектором вместо фары, ещё и дополнительную люстру на дуги повешу. И будет так до тех пор, пока качество наших дорог не сравнится с европейским, а штрафы за колхозный ксенон или LED-лампу в галогеновой оптике не заставят четырёхколёсных слегка поубавить свои люмены.

Я ненавижу ездить ночью. Стараюсь в темноте не выезжать за пределы города, где улицы хотя бы достойно освещены, и контраст со слепящей встречкой не такой жгущий. За городом в тёмное время суток оказываюсь редко — когда до конечной точки остались считанные километры, а добраться нужно всё-таки сегодня, а не завтра.

Поймите, что у «мососыкла» всего два колеса. И там, где автомобиль всего лишь тряхнёт на ямах, двухколёсный рискует вылететь с дороги в самом прямом смысле этого слова. Даже на скорости 50−60 км/ч это уже чревато серьёзными травмами как для пилота, так и для транспорта.

Обычно стоковой фары «мососыкла» вполне достаточно для того, чтобы видеть дорожные знаки и разметку, ориентироваться в границах своей полосы и спокойно ехать по нормальному ровному асфальту. Но этой фары уже не хватает с нашими дорогами, где ямы резко превращаются в холмы, «стиральные доски» и обратно в ямы. Поэтому «мососыклисты» просто вынуждены оборудовать свой транспорт более злым светом, чтобы успеть в ночном мраке выцепить зрением очередную яму или наплыв и своевременно объехать его.

Казалось бы, всё хорошо, усилил свет, катайся в своё удовольствие? Как бы не так! Всё равно остаются водители четырёхколёсных, оборудующие свой транспорт прожекторами. Ослепление от которых, несмотря на собственный усиленный свет, снова превращает дорогу в сплошную черноту, на которой не то, что ямы — разметку не видно. Хоть немного сгладить этот эффект можно лишь ещё большим усилением собственного света. Помним, ведь, да? Пойманная «мососыклом» яма чревата более серьёзными последствиями, чем та же яма, пойманная автомобилем. Приходиться извращаться, просто для того, чтобы сохранить себе жизнь.

Между прочим, неоднократно путешествовал по Европе. Иной раз кажется, что там даже с керосиновой лампой можно ехать. Риск попасть в яму или быть ослеплённым сведён практически к нулю.

Будут дороги — будет и адекватный свет. И у автомобилистов, я так подозреваю, тоже.

33262

Лучший способ узнать людей — это путешествовать с ними

Задолбали пассажиры.

Я — пользователь городского и пригородного транспорта. Дорога до работы занимает час и состоит из поездок на двух видах транспорта. Так я езжу последние 10 лет, а до этого 8 лет были поездки на учебу, почти тем же маршрутом.

Не знаю, может, раньше внимания не обращала или это летняя жара так действует, но пассажиры раздражают немилосердно.

Ситуация 1. «И пусть весь мир подождёт». Два сидения рядом — именно два кресла, а не один диванчик для двоих. И вот возле окна сидит ОН! Царь всего и всея. Лениво опираясь на окно и спинку сидения, поставив себе в ноги пакет, сложив руки по бокам живота, и в таком положении занимая полтора сидения. Благодаря такой твоей позе, дядя, я не помещаюсь на свое сидение, и вынуждена торчать рукой в проходе. Ты занимаешь своё место и кусок моего. Мне, чтоб меня не затоптали на проходе, приходится волей-неволей все же втискиваться на своё место, подпирая тебя. А из-за жары ты ещё и потный, с голыми руками, но тебе ж всё равно, это моя проблема. А на просьбу подвинуться ты лениво шевелишь ножкой, создав видимость движения. И всё остается, как и было.

Ситуация 2. Люди с рюкзаками. Вот я никак не могу понять, какая религия, несмотря на правила хорошего тона и воспитания, мешает снять вам рюкзак со спины? Ладно школьники 1−5 классов, с ними стараюсь мириться, им свои баулы сложно самим и снять, и надеть. Хотя вопросов по поводу чистоты этого рюкзака, который проходится по моему платью, очень много. Но ребятки постарше? Я понимаю, что вам, милый мальчик и добрая девочка, рюкзак на спине удобнее рюкзака в руке, но не нужно его вытирать о мою одежду, цеплять молниями мою прическу, тыкать карманы мне в лицо. Будь воспитанным человеком, сними его.

Ситуация 3. Стоячие пассажиры, сидящие на спинках кресел. Это прямо классика жанра. Почему-то эти милые люди уверены, что имеют полное право сидеть не только на спинке моего сидения, но и на моём плече. Причём, во время поездки, это уже не сидение на плече, а вдавливание меня в окно. А когда я возмущаюсь и сталкиваю их со своего тела, ещё и обижаются. Как же, сама сидит, да ещё и другим мешает, неблагодарная. Да, я тоже опираюсь о кресло, когда вынуждена ехать стоя. Но я опираюсь только о кресло, так, чтоб никоим образом не придавить сидящего, и уж точно не использую его как дополнительную опору для своей пятой точки.

Ситуация 4. «Мне недалеко, не буду проходить в середину». И таких «недалёких» набирается 5−6 человек. Все толпятся около водителя, через них никто и никуда уже не сможет пройти. По факту их «недалеко» оказывается за две остановки до конечной, т. е. едут они минимум 80−90% маршрута. Я не понимаю, вы боитесь, что вас завезут на край света и не выпустят из автобуса? Будут хватать за руки и не дадут пройти к выходу?

Ситуация 5. «А я иду такая вся». Люди, идущие по салону, как по бульвару, не обращая внимания ни на что. А то, что они задевают своими торбами или руками-боками присутствующих в транспорте пассажиров, для них, видимо, не их беда. Вот вчерашний случай: я сижу около прохода, к выходу пробирается мужчина. В футболке и шортах. И вот он поднимает руку к верхнему поручню, футболка уезжает за рукой вверх, шорты, как оказалось, болтаются под пузом, и он проходится своим объемным мохнатым животом по моей руке в коротеньком рукавчике футболки. Ну это же отвратительно! Это фу! Как так можно? Почему тебя ничего не смутило?

Ситуация 6. Дети в транспорте. Это должен быть отдельный большой пост, но постараюсь высказать своё мнение лаконично, и не слишком задеть «яжематерей». Почему все сопровождающие детей возрастом от младенчества до восьми лет уверены, что остальные пассажиры в восторге, когда толкают спинки их сидений, хватают впереди сидящих за волосы, пинают ноги под креслом? Ладно один-два раза, понимаю, дорога длинная, ребёнку жарко и скучно, извёлся весь. Но если шесть часов дороги до моря твой ребёнок семи лет методично пинает спинку моего кресла, на замечания ты не реагируешь — не обижайся, что я в определённый момент нахамлю тебе и поставлю на место твоё дитятко. Это первый день моего отпуска, я еще уставшая после двух недель работы без выходных и года без отпуска, твое дитё я не цепляла, играть не приглашала. Так не трогай же ты и меня. И если ты собираешься в длительную поездку и не придумала, как развлечь дитё в дороге — останься дома. Это просьба от всех попутчиков из автобуса.

Ситуация 7. «Зачем мне мыться? Я дезиком побрызгаюсь». Уважаемые, 48 часов защиты от пота и запаха — это рекламный слоган. Нет такого в жизни. В реальности нужно чаще мыться и подобрать нормальный антиперспирант. Неужели вам самим не воняет? И почти в эту же тему человек, который перед входом в автобус, уже на ступеньке, делает последнюю глубокую затяжку сигареты, и потом с этим амбре заходит в транспорт. Ты что, больше никогда не сможешь покурить? Последняя была? Серьёзно? Духи в транспорте при температуре в салоне +35 — это уже классика, моя хрупкая психика неспособна понять логику этого поступка.

Ситуация 8:. «Я самый крутой ди-джей, пусть все слышат мои треки». Милый юноша, ты напрасно думаешь, что все тащатся от твоей музыки, которую ты врубил на громкую из телефона или через колонку. Не нужно нам прививать твоё чувство прекрасного, не совпадает они у нас. И если я захочу послушать музыку или посмотреть фильм, я сделаю это со своего гаджета, через наушники. Пожалуйста, не решай за меня, каким образом я буду развлекаться всю поездку, ибо можешь услышать не слишком вежливую просьбу вырубить шарманку.

Вот скажите мне те, кто себя узнал, почему и в какой момент вас так «перемыкает»? Вы сами никогда не оказывались в таких ситуациях? Вам не было противно, неудобно, неприятно?

Зачем вы так задалбываете окружающих?

33259

Науки юношей питают

Барышня из истории «Прав только тот, кто справа» добавлю свои пять копеек.

Я специфический такой человек, который хоть и прихрамывает, ходит с тростью, но быстрее среднего пешехода. Я вашу всю колёсную братию на самокатах, велосипедах, скейтах и т. д. недолюбливаю. И есть за что.

Если вы едете мне навстречу по узкому тротуару в потоке пешеходов, при этом без рук на руле и лупитесь в телефон, то я не буду отпрыгивать в сторону, чтобы Ваше Колесейшество проехало спокойно — я чуть отойду в сторону и выставлю трость вам в горло. Дальше — ваши проблемы. Пока что умереть никто не захотел. Со всеми колесунами, кто считает, что пешеход обязан отпрыгнуть с его пути с моей стороны будет тоже самое. Независимо от пола и возраста. Если меня обгоняли и чиркнули по мне рулём — получите трость в колесо. Да, я бью лежачего. Сбудется ваша мечта: вы на колёсах постоянно (правда, они уже по бокам от вас будут) и вам все дорогу уступают.

Если же вы на меня наедете в подземном переходе или на платформе метро (было недавно), то, скорее всего билет в театр достанется вам бесплатно. В анатомический. Написано ж, что передвигаться на колёсах в этих местах опасно для жизни.

Я не хожу по велодорожкам, и ваши требования звонком вас пропустить на пешеходном тротуаре я проигнорирую. И потому что нефиг, и потому что в 99% сзади всё равно ребёнок, который звенит просто потому, что ему прикольно.

Особенно не люблю товарищей на колёсах, которые считают, что они по ширине сантиметров двадцать и способны протиснуться между двумя идущими рядом людьми. Или любителей объезжать пешеходов впритирку. Когда от меня по 2−3 метра свободно с каждой стороны, проезд в пяти сантиметрах от меня воспринимается, как ваше желание нарваться на неприятности. Потому что при моей скорости ходьбы я привык маневрировать без необходимости оглядываться.

А, ещё есть любители слепить всех своей яркой фарой. Ну с ними проще всех: яркий фонарик за это лето уже несколько человек «вылечил». Яркость подобрана так, чтобы крупных «зайцев» вы ловили минут двадцать, но зрение не повредилось безвозвратно.

Ну что, дамочка, будем дальше машинок бояться и нарушать правила дорожного движения?

33256

Гонки на тот свет

Уважаемый автор истории, уверенный, что все ездят спокойно с определённой скоростью, здравствуйте. Хочу поддержать автора изначальной задолбашки.

Где живете вы и как вы добираетесь на работу, мы уже выяснили. А давайте теперь я расскажу вам как я добираюсь из точки, А в точку Б. Живу я не в Москве и не на севере Подмосковья, в городе значительно меньше Москвы по размерам, но достаточно крупном. По стечению обстоятельств, у меня нет собственного автомобиля, да и не нужен он мне на сегодняшний день. Когда у меня есть необходимость, я либо иду ножками, либо езжу на общественном транспорте, либо пользуюсь услугами такси.

Так вот, вы когда едете в потоке машин в течение двух часов, вы, несомненно, молодец. А вот когда я езжу на такси, в маршрутке или иду пешком, я хочу чтобы половину города оштрафовали. И не потому, что я хочу зла водителям, а потому, что мне порой страшно за свою жизнь.

Когда я еду в такси и нет потока машин, водитель такси обязательно куда-то спешит. Он мотается из ряда в ряд, проскакивает на жёлтый свет светофора, резко тормозит и куда-то вечно гонит. А ещё ругается матом, если его подрезают такие же водители, как и он. Все это время я сижу на заднем сидении и молюсь, чтобы мы доехали живыми и здоровыми. Понятное дело, он гонит, потому что чем больше людей развезёт за определённое время, тем больше заработает.

Достаточно часто я говорю водителям, что лично я никуда не спешу, и что я еду в такси ради комфорта. Я прошу водителей не лихачить, не спешить и ехать нормально. В части случаев на меня огрызаются, часть водителей просто молчит. Лишь пару раз водитель на мою просьбу адекватно реагировал и отвечал: «Я привык, что все ездят на такси когда опаздывают». Практически всегда после грубиянов или молчунов я ставлю две-три звезды и пишу жалобу в известном приложении. И знаете, ничего не меняется. Большинство водителей как спешили куда-то, так и спешат.

Когда я еду в маршрутке — та же ситуация со стилем вождения. Только вот помимо меня там есть ещё люди: дети, пожилые, беременные. И когда я или другой кто крепкий и молодой встаёт, чтобы уступить место тому, кому нужно, мы рискуем просто упасть во время поездки. Потому что водитель маршрутки куда то спешит, хотя вроде едет по графику. И никто не штрафует его за то, что он набирает в транспорт людей больше, чем сидячих мест. Никто не штрафует его за неаккуратную езду. И знаете, да, пару раз я думала, что просто упаду, потому что водитель разогнался и резко затормозил. И да, на просьбы пассажиров ехать аккуратнее, водитель делал вид, что его нет.

Самый безопасный способ передвижения в городе это идти пешком. Можно выстроить свой путь через дворы и переходить дорогу только на регулируемых дорогах, убедившись, что на свой красный все водители стоят. И я очень рада, что там, где вы живёте, есть хоть какой то поток машин из адекватных водителей, из-за чего шумахерам просто не получается ехать быстрее. А вот в моём городе такой поток бывает два раза в сутки, когда все едут на работу и с неё же, и длится это максимум час. И если мне ехать на другой конец города, например, не к 8, а к 10 утра, то я рискую ехать с ветерком и покачиваниями из стороны в сторону.

Когда вы думаете, что кто-то придумывает мифические города и рассказывает сказки, вспоминайте, пожалуйста, что этот мир огромный и не везде есть потоки машин, в которых едут такие добросовестные водители как вы. Водители может и были бы рады ехать спокойней, но просто невозможно «плестись как черепаха» когда есть возможность кого-то подрезать/разогнаться/проскочить на последних секундах через перекрёсток и показать какой ты крутой.

Удачи на дорогах.

33250

С учёным видом знатока

Рассердил пост про Умную Женщину. Это ж надо до того извратить понятия и выкорчевать неправильную суть из контекста, да ещё транслировать так, что «все такие».

Взглянем на ситуацию с мужской точки зрения. Встречался с одной девушкой. Я — инженер, она — кандидат географических наук. Да, её уровень образования выше моего по статусу. Но, когда начинаются совместные посиделки и общение…

Начинаем говорить про автомобили — меня затыкает моя благоверная: «Я кандидат наук, а ты всего лишь бакалавр, так что ты многого не понимаешь». Блин, да я десять лет занимаюсь автомобилями. Что я там могу не знать? А она начинает нести сущую околесицу, причём с автомобилями она сталкивалась только в качестве пассажира. Зато считает, что знает про них всё: и как движок перебрать, и какое масло лить, и как крыло выправлять. Какое это отношение имеет к ландшафту и рельефу, который она изучала в аспирантуре, я понятия не имею. Но я в её представлении глупый и ничего не понимающий.

А вот друг, добившийся успехов в медицине. Считает, что в нарушение всех правил нужно носить с собой горсть таблеток и впихивать их каждому бедному несчастному в рот. Без согласия больного, разумеется. Говорю ему — сесть хочешь, а если у твоего больного аллергия, а ты об этом не знаешь? Апломб — я врач, я знаю лучше, а ты инженеришка, не лезь не в своё дело.

И третье. На сайтах знакомств, где я сижу уже несколько лет, пытаясь найти эдакую золотую середину. Вот, например, девушка «с высшим образованием» пишет в каждом слове по три ошибки. КАААК? Ну как она сдала тот же ЕГЭ по русскому языку, если она даже не знает, как пишутся слова «не чего» и «повор кандитир»? Если человек позиционирует себя как «фелолог», интересно бы узнать что она изучала в своем ВУЗе? Кошек? А самое нелепое, что я встречал: «Познакомлюсь с умным мущиной пишущим без арфаграфических ошибак». У тебя Т9 заблокирован?

Так что ищу умную, разносторонне развитую девушку, с которой можно общаться на любые темы, при этом, которая никогда не будет унижать и давить своим образованием ни к селу и ни к городу, стремясь как-то унизить или оскорбить. И друга ищу такого же. Надеюсь, что с этими людьми будет действительно комфортно.

А все остальные — задолбали.

33247

Допустимо, но наказуемо

Меня задолбало мнение, что превышение 20 км/ч — «разрешённое». Да нифига подобного. В ПДД записана максимальная скорость без всяких «разрешённых превышений». И любое превышение — нарушение ПДД.

Зазор 20 км/ч — не «разрешённый», а «нештрафуемый». То есть это нарушение ПДД, за которое в КоАП не предусмотрено штрафа. Тем не менее, это нарушение ПДД, которое может повлиять, например, на установление виновника ДТП.

Господа, ездите с разрешённой скоростью и не придумывайте сказки про то, что +20 км/ч «разрешены».

33238

Ярче тысячи солнц

Кого что, а меня в последнее время задолбали… фары. Поясняю: живём мы в горно-лесистой местности, дороги — сплошной серпантин, многие трассы не асфальтированы. Ну и понятное дело, что народ оборудует машины соответствующим образом: высокая посадка, уплотнённые покрышки, дополнительные фары… Тут-то и начинается моя задолбашка.

Пример первый: еду ночью по крутому серпантину, вижу впереди отблеск фар, выключаю дальний свет. Встречный пикап ослепляет напрочь на одном из виражей. Думаю — редиска какая, что ж ты не вырубил дальний? Ан нет, это у него ближний свет, что твоё солнышко, а про дальний и подумать страшно…

Пример второй: еду ночью по разбитой просёлочной дороге, кругом никого — здесь как раз пригодятся дополнительные фары, чтоб не свалиться с обрыва и не угодить в яму. Впереди — непонятное скопище огней, причём на крышах авто. Непонятно — полиция? Авария? Дорога перекрыта? Стоит ли разворачиваться, пока ещё есть возможность на узкой горной дороге и ехать кружным путём?

Подъехав поближе, надеваю тёмные очки, вникаю в ситуацию. Не авария и не облава, просто какие-то бессовестные дамочки решили потусоваться около своих джипов и подышать свежим воздухом. На крыше каждого из джипов — нехилый «фонарик» люменов так на 1500 с лишним. И нет, не показалось — в одном из них синевато-красноватые диоды, типа полицейская «люстра», вариант лайт. «Фонарики» направлены параллельно дороге, в мою сторону. При этом никто никуда ехать не собирается, а вот мне теперь ждать, пока не восстановится ночное видение.

Ну и последний пример: едем мы с другом по пустынной трассе, ранее утро, только-только начало светать. Скорость здесь приличная — 90 км/ч, но дорога прямая, никаких сюрпризов не ожидается. И вдруг… ну вы уже поняли, да? В голове всего два варианта — либо дорога впереди перекрыта, и ведутся ремонтные работы, либо перед нами НЛО с живыми инопланетянами. Едем, едем, в сумерках пока ещё ничего непонятно, но слепит уже ого-го! И при этом полное ощущение, что ОНО движется на нас по нашей полосе! Замедляю скорость до 70, 50… Под конец уже практически ползу, готовясь в любой момент съехать на обочину… И тут это моточудо, наконец, пролетает мимо. Фара одна, зато КАКАЯ! Размером с треть мососыкла, и уж не знаю, на сколько люменов, но врага в ночном небе точно бы отыскал. Кстати, к моменту незабвенной встречи уже вовсю рассвело.

Так это я к чему: люди! Яркие фары, это, конечно, круто и кое-где весьма полезно, но поимейте же совесть! Ослеплённые водители на встречке по серпантину — это уже никак не круто, а очень даже чревато аварийной ситуацией! И все эти новомодные голубые, жёлтые и розовые диоды (особенно в виде «люстры» на крыше) тоже иногда сбивают с толку. На трассе нет понятия «это не мои проблемы», т. к. любые проблемы рано или поздно становятся общими. Сегодня вам «норм» со стадионными прожекторами в качестве фар, а завтра такой же умник как вы ослепит усталого водителя фуры с прицепом, и вот вам пробка на четыре часа с утра пораньше.

Давайте же уважать друг друга, а не жить по закону джунглей «у кого больше люменов, тот и прав». Спасибо!

33237

Профилактика правонарушений эффективней суровости закона

Добрый день, уважаемый автор истории «То, что вызывает смех, пугать не может».

Скажите, пожалуйста, где вы живёте? Такое чувство, что вы открыли город с немецкими автобанами и нашими штрафами. Гадать не буду, но это точно не Москва и не север Подмосковья. Так уж сложилось, что каждый день я еду по трассе на л/а, потом часть пути проезжаю по МКАД и ещё часть непосредственно через пол-Москвы. Весь мой путь обычно 35−40 км. И если бы я ехал хотя бы с разрешённой скоростью 60+20 км/ч то, нетрудно посчитать, что я доезжал бы из п. А в п. Б за полчаса. Добавим пробки, пешеходов, светофоры — час.

Так почему я еду около двух часов? Почему бортовой компьютер машины говорит, что средняя скорость движения автомобиля — 24 км/ч? И при этом я отнюдь не тащусь в правом ряду, а вполне себе еду в потоке. Я бы и рад ехать быстрее — но это просто невозможно. В любое время с 7 утра до 12 ночи — весь поток едет так и я вместе с ним. Мне за последние несколько лет не пришло ни одного штрафа за нарушение скорости… Но может, дело во мне… А в вашем фантастическом месте штрафы у каждого первого и каждый день. Не это задолбало, просто хочется посмотреть на чудесное место, где по городу ездят 90+ и это делают все.

А суть задолбашки в том, что по вашему мнению, всё зависит от размера штрафа. У меня вопрос — зачем увеличивать цифры на бумажке? Давайте сразу отрубать ногу или руку! Ведь это же настолько важно, что, по вашей логике, люди сразу осознают опасность нарушения и будут ездить по правилам. Спойлер: не будут. Люди будут закрашивать номера, откупаться, ездить реже, но так же. Или делать, что угодно ещё, но дураков, которые не понимают, что, гоняя по двору на первой космической, они могут кого-то убить или сами убиться — меньше не станет. Как в США не снизилось до нуля количество преступников в штатах с разрешённой смертной казнью, как не снижает до минимума возможность сесть лет на 10−15 за кражу или убийство.

Вам не приходило в голову, что могут быть другие причины не совершать правонарушения, кроме как не платить 80 евро? Может воспитание, социальная обструкция, продуманная дорожная система тоже на это влияют? Возможно, Финляндия устроена так, что там просто не нужно гонять — работа не в двух часах езды, твоего лихачества не одобрят друзья и девушка, а папа в детстве не подавал дурной пример?

Нынешние законы с ограничением скорости тоже принимались без учета современных систем торможения автомобилей — может, стоит подкорректировать правила, а не наказания?

Но все эти вопросы вам в голову не приходят. Вам бы лишь кого-нибудь оштрафовать. «Всё ходют тут и ходют».

Удачи на дорогах.

33234

Краш-тесты в рамках эксплуатации

А что не так-то с правильным уходом за техникой?

Возьмём условный Мерседес и будем лить в него самый дешёвый бензин и самое паршивое масло. Закономерно, что через непродолжительное время двигатель скажет: «Ой, всё!»

По вашей логике — это плохая машина, раз она не переваривает некачественные ГСМ. Замена масла раз в 10000 км? А зачем? Мерседес — дорогая машина, там всё должно быть идеально. И возвращаемся к тому, что от езды на выработанном за долгий пробег масле движок встаёт колом, и в конечном итоге виноват производитель.

Так кто всё-таки виноват? Может быть, всё-таки хозяин, который экономит на горючке и масле, потому что не хочет «в полнолуние с зельем, состоящим из строго выверенных ингредиентов нужной фирмы, с тряпочкой, состав которой тоже строго регламентирован, протирать-ухаживать-беречь»? Ведь «это предметы должны служить людям, а не наоборот никак».

Точно так же ноутбук, будь то дорогая модель за 80 тысяч или бюджетник за 15, требует бережного отношения. Да, его нельзя бить и толкать во время работы, потому что внутри есть жёсткий диск, в котором головка перемещается на микронном расстоянии над поверхностью диска. Для оценки масштабов представьте себе девятиэтажный дом, летающий со скоростью самолёта в паре сантиметров над поверхностью земли: то же самое происходит в гермоблоке накопителя.

А теперь представьте, что будет, если головка на полном ходу столкнётся с диском. Отвечу: ничего хорошего. Да, ноутбук надо регулярно чистить, потому что он за год успевает насосать столько пыли и шерсти, что в радиаторе образуется плотно спрессованный валенок, вообще не пропускающий воздух. Ситуация усугубляется, если возле ноутбука много курят.

Логично, что при этом процессор перегревается и в целях безопасности начинает сбрасывать частоты, отчего ноутбук тормозит. Теплопроводящая паста между чипами и радиатором со временем сохнет, из-за чего также ухудшается теплоотвод, приводящий к перегреву.

P. S.

К слову о хорошо сделанном аппарате: владею отлично работающим в течение восьми лет ноутбуком в очень «жирной» на момент покупки конфигурации за недорого под маркой от известного дальневосточного оранжевого магазина, имеющей весьма нелестные отзывы, при этом регулярно запускаю очень «тяжёлые» приложения. Может быть, залог его многолетней работы — регулярное обслуживание на протяжении всех восьми лет эксплуатации, а не вот это все?

33218

Выбора нет

Есть проблемы, которые можно решать без помощи окружающих, а есть такие, которые невозможно.

Вы можете выбирать, куда вам ехать за товарами и услугами, и ехать ли вообще. Далеко и долго? Ну так найдите поближе, если это что-то популярное, то наверняка не один бизнесмен будет стараться на этом заработать.

Вы можете выбирать, что вам по вкусу и по карману, хотя тут желания и потребности покупателя вообще безграничны — все предпочтут как можно дешевле (в идеале — вообще бесплатно), как можно качественнее, и как можно разнообразнее (покупаем ребёнку пижамку с клубничками — а почему нет пижамок со всеми остальными видами фруктов?)…

Вы можете выбирать, тащить ли вам тяжёлую покупку или нанять такси или грузчика. И покупать ли вам машину с большим багажником или маленьким. И брать ли с собой своих детей за покупками, и заводить ли детей вообще. И идти ли в магазин, в котором, кроме того, что вам нужно, продают что-то противоречащее вашим религиозным убеждениям, или выбрать другой, где не продают.

ВЫ МОЖЕТЕ ВЫБИРАТЬ.

А вот быть или не быть инвалидом не может выбирать никто. Точнее, никто не захочет сознательно быть инвалидом.

Вы НЕ можете выбирать, быть вам или не быть человеком, передвигающимся на инвалидной коляске и нуждающимся в пандусах и парковках поближе.

Вы НЕ можете выбирать, быть вам или нет слепым и нуждающимся в надписях шрифтом Брайля и сайтах с голосовой озвучкой.

Вы НЕ можете выбирать, быть ли вам глухим и зависеть ли от того, владеют ли окружающие языком жестов.

Вы НЕ можете выбирать, быть ли вам аллергиком, и потому быть вынужденным тщательно проверять состав продуктов, которые большинство остальных людей без проблем едят или без проблем ими пользуются.

Вы НЕ можете выбирать, в состоянии вы или нет спокойно находиться в огромной толпе людей или в ограниченном пространстве маленького магазинчика.

Да, вы можете лечиться, но это у кого-то займёт время, а кому-то не удастся и до конца жизни.

Абсолютное большинство людей с ограниченными возможностями живут так, потому что вынуждены, и болезни и травмы их не спрашивали, хотят ли они так жить или нет. И на их месте в любой момент может оказаться любой из нас и наших детей.

Да, они особенные — у них особенные потребности, и это не их вина. Глупый и жадный сам выбирает быть таким, инвалиды — не выбирают. В этом разница. И потому смешивать их с другими недовольными несправедливо. Они не лучше «тех других», но в отличие от «тех других» у них значительно меньше возможностей выбора. Здоровый посетитель ресторана, которому не понравилось обслуживание, цены или еда, встанет и пойдёт в другой ресторан. А инвалиду, который не может попасть внутрь на коляске или прочитать меню, идти некуда. Если и во всех остальных ресторанах так. Получается, что права человека ущемлены, хотя он, как и здоровые посетители, готов платить деньги и быть довольным товарами и услугами, приобретёнными в этом конкретном месте. Но не может этого сделать, хоть и не по своей вине. Исправить это — значит сделать наш мир лучше, справедливее и милосерднее. И это не имеет никакого отношения к потаканию клиентам глупым, жадным, капризным и скандальным. Тем — Бог судья.

А на двенадцатом этаже без лифта ваш бизнес, скорее всего, разорится, потому что очень немногие люди крепки физически достаточно, чтобы легко бегать вверх-вниз. Не на третий этаж, и не на пятый даже — двенадцатый… Нет, вам может никто и не скажет ничего, но останетесь без клиентов. Или приспособитесь — товар продавать дорогой, так что и одного клиента в месяц хватит, или самому бегать вверх-вниз, товар выносить, или лифт починить, или в офис пониже переехать… Люди ведь в большинстве не виноваты, что у них нет физподготовки опытного скалолаза или спецназовца. И с этим тоже придётся считаться.

33216

То, что вызывает смех, пугать не может

В стране цены растут, зарплаты и пенсии индексируются, социальные пособия, материнский капитал — тоже. Продукты, коммуналка, проезд, бензин — растёт как на дрожжах. Что же задолбало? То, что не растут штрафы…

В 2000 году, когда принимали нынешний КоАП, средняя заработная плата была 2000 рублей. Следовательно, штраф в пятьсот рублей это ¼ зарплаты. Больно бьёт по карману? Очень. И даже когда-то была привязка к МРОТ, оставшемуся на уровне ста рублей. А потом пошли жёсткие штрафы в рублях.

Сейчас пятьсот рублей это две чашки хорошего кофе в кофейне, а с учётом адовой скидки в 50% вообще — на один зуб. Пятьсот рублей — это в лучшем случае 1/100 средней зарплаты. Для Москвы и Санкт-Петербурга, разумеется, ну или 1/50 для других регионов.

Что мы видим? Вы ездите утром на работу по дорогам? Попробуйте включить круиз-контроль на разрешённые 60+20 км/ч, вас будут обгонять как стоячего. И это в городе, мегаполисе, где светофоры, перекрёстки и пешеходные переходы.

Попробуйте выехать днём на трассу и поехать разрешённые 90+20? Вас будут облетать словно на самолёте, «вжууух!» — и он исчез за горизонтом. И никакие камеры не спасают. Штрафы приходят, а толку то от них, если для человека 250−500 рублей уже не деньги, и люди воспринимают этот штраф не как наказание, а как «плату за возможность ехать с той скоростью, с которой я хочу».

Когда штраф был 500 рублей при средней зарплате в 2000, ездили гораздо аккуратнее и безопаснее чем сейчас.

Для сравнения, в европейских странах штраф за превышение скорости уже на 3−5 км/ч от 80 евро, а дальше всё зависит от дохода, в процентном соотношении. Неизвестен официальный доход? Значит, вычисляют по специальным методикам, в процентах от рыночной стоимости автомобиля. Могут посмотреть все поступления на все банковские карты за последние годы. В любом случае, штраф выпишут такой, что мало не покажется. А могут и машину отобрать. И прав лишить пожизненно, а не как у нас на 3−6 месяцев. И с административкой будет сложно устроиться на хорошую работу и сделать карьеру.

Поэтому в Европе все ездят аккуратно и безопасно, а у нас летают как бешеные. В Финляндии за прошлый год не сбили ни одного пешехода, благодаря их драконовским штрафам. А что у нас? Каждый день сбивают сотни, кого-то насмерть, кто-то остаётся инвалидом на всю жизнь, и это в отдельно взятом мегаполисе. А если посмотреть в целом по стране?

В общем, задолбали.

33215

Если краткость сестра таланта, то апломб брат зазнайства

Ужасно задолбали снобы, носители сакрального знания о том, что и как надо делать!

Вот сидишь ты, пьёшь кофе, и тут появляется ОН — великий знаток кофе! Едва не доходит до отбирания кружки и выливания этих «помоев» в раковину. Ведь надо покупать только особый сорт, который раз в десять лет приходит с караваном. Варить его необходимо на живой воде в специальной джезве, выкованной из щита Святого Георгия и пить из напёрстков. А если хочешь капучино, то добавь молоко единорога, иначе это не кофе, а дерьмо.

С чаем та же история. Это должен быть чай из верхних листочков трын-травы, собираемых некрещёнными девственницами только одну ночь в году, когда происходит парад планет.

Посмел есть макароны с томатным соусом? Берегись, к тебе уже несётся разъярённый знаток высокой кухни, который немедленно расскажет тебе, что вкушать нужно только «паста-итальяно-капприччиозо-чипполоне» под «сальса-помодоро-идиотто».

Хочешь расслабиться в пятницу бутылочкой хорошего вина или пива? Туши свет, потому что если вино — то только Shateau de’Merde урожая 1861 года, а нормальное пиво варят только в местечке Бженчишчикевице по рецепту бенедиктинских монахов исключительно на пивной фестиваль.

К не-еде это тоже относится. Как-то раз мне довелось найти настоящий клад — кто-то зарыл в земле небольшую коробочку со старинными монетами 19 века. Я монеты не коллекционирую, поэтому кинула в сети клич нумизматам, что есть вот такие-то монеты, готова отдать за шоколадку, так как мне они ни к чему.

Пришёл один. Натоптал в квартире, а потом начал орать, что таким, как я, нужно выдирать руки, потому что я неправильно храню монеты — нужно в специальных альбомах и только после обработки специальным составом. Вытолкала взашей, а монеты в итоге забрал племянник.

Покупаешь велик, чтобы кататься? Идти на форум велосипедистов — самая последняя затея, потому что, по их мнению, болид стоимостью менее 200 000р — это для лохов, а уж про фотоаппараты я вообще молчу.

Дорогие снобы, организуйте уже свой узкий круг элитки и отстаньте от людей, которые просто хотят съесть макароны/выпить пива/сфотографировать семью на шашлыках!

33212

Легко в учении — тяжело в бою

Меня задолбали те, кто пытается самоутвердиться в заведомо неподходящих для этого условиях.

Вот шашечник, летящий по оживлённому проспекту с нарушением скорости в два раза. Неуважаемый, кого ты здесь ожидаешь удивить и чем? Своей глупостью?

Собирай друзей, езжай на кольцо и вот там и тренируйся в скоростных заездах и качественном дрифте. Или сам понимаешь, что для нормального результата скилла маловато, и поэтому пыжишься на общественных трассах, где ты вроде как самый быстрый?

Вот охранник, быкующий в магазине на ни в чём не повинных посетителей. Дядя, а не сходить ли тебе в зал, да побоксировать, к примеру? Или подойти к тем, кто, как минимум, одного с тобой пола, роста и массы. Допустим, усмирить вон тех ребят, явно выносящих что-то из торгового зала. А, для этого уже у тебя кишка тонка? Ну ясно-понятно.

Чуваки, врубающие рэпчик из китайских колонок в старых шахах, ну что ж вы себя так недооцениваете, почему бы вам не сорвать пару призовых мест на специальных фестивалях? Ах да, там же вас засмеют или вообще выгонят, вот вы и чешете ЧСВ в жилых кварталах в два ночи…

Выглядите комично.