bash.im ithappens.me zadolba.li

Сервис

35073

По-цыгански наперёд

А мне кажется, что вы магию ищете совсем не там. Женщины? Мужчины? Ответственность и организованность? Вам просто повезло с начальством и профессией.

Говорите, сядет человек ночью за компьютер и всё сделает? Великолепно! Покажите мне, как он ночью за компьютером будет делать срочную операцию, точить деталь на станке или тушить пожар. Как будет работать с секретными документами, которые запрещается оцифровывать и выносить из помещения? А если его работа подразумевает общение с посетителями — замените запись на пять вечера записью на пять утра? Страна непуганых розовых пони…

Говорите, делает человек всё за несколько дней до установленных сроков? Да ваши пони ещё и радугой писают! Вы живёте в мире, где обувь и бытовую технику чинят до поломки? Полиция приезжает до обращения? Аварийные комиссары опережают ДТП? Экзаменатор выставляет итоговые оценки после первого же семинара? Шеф-повара гордо кормят гостей трёхдневным шашлыком? А городские коммунальные службы в вашей стране, несомненно, позапрошлым летом расчистили город от снега на десять лет вперёд, с запасом! И проституцию в вашей стране, конечно же, уже давно искоренили — страшно представить, как работали бы они…

Впрочем, оставим в покое полицию и их антагонистов. Работа за компьютером, говорите… Я бы посмотрел на вашу героиню у нас. Когда сегодня вечером просят сделать к послезавтрашнему утру без отрыва от прочих дел, а общие собрания назначают за два часа. Если же в кои-то веки выделят нормальные сроки — всё равно никто заранее делать не будет. Потому что, во-первых, найдутся другие, более срочные поручения, а во-вторых, с высокой вероятностью в последний момент выяснится, что в ранней инструкции было что-нибудь написано неправильно, так что нужно срочно переделывать. Нет уж, спасибо… Мы ещё помним причины кризиса стахановского движения.

В общем, если к вам не прижимаются в метро… напомнить, как там дальше?

35071

Вглядись в него, как в зеркало

А давайте посмотрим на ситуацию с другой стороны.

Сразу скажу — ни в коем случае не оправдываю рукоприкладство и брань, но мадам, чем вы-то лучше грубого идиота?

Вы всего лишь «попытались проскочить», мотивируя себя усталостью и сумками. И что-то подсказывает, не в первый раз вы дали себе такую привилегию. Как это выглядит?

Наглая тётка, распихивая сумками и брызжа слюной, обычно эти персонажи ведут себя примерно так, пытается хитро обмануть и оставить с носом людей, честно выстоявших 10−20−30 минут в ожидании транспорта. Среди них тоже есть отработавшие смену, замёрзшие, спешащие — но пускай ждут, вам же надо больше. В итоге кто-то будет стоять всю дорогу, хотя мог присесть, кто-то вообще будет ещё полчаса ждать — маршрутки же не резиновые.

Ваше поведение, по сути, ничем не краше пощёчины по тыкве, которую вам отвесил мужик. Вы также делаете другим неприятно, портите им настроение и планы. И ведь попробуй вам сделать спокойное замечание: «Женщина, встаньте, пожалуйста, в очередь», — в ответ, скорее всего, прилетит: «Вас тут не стояло».

И подобные наглецы встречаются не только у маршруток — обочечники, например, раскидывающие другим в лобовые стёкла камни и потом подрезающие. Торопыги без масок, прущие без дистанции и отмахивающиеся от просьбы отойти.

А как только прилетает — ой, я в домике. Задумайтесь о своём поведении, а то как-то задолбали.

35064

Лёгким движением руки сервис превращается в хамство

Интересные люди пишут задолбашки.

Вот, мол, я показываю покупателю рукой на отдел лестниц, чтобы найти болгарку, а они, тупые, не понимают, уходят и не возвращаются. Огорчают люди, которые по долгу службы или работы должны обслуживать других людей или помогать другим людям, но не хотят этого делать.

Если пройти до соседнего отдела всего пять метров, то почему сложно проводить покупателя именно до отдела, а не взмахивать рукой в неопределённом жесте? Покупатель не нужен? Наплевать на результат?

Моя история вчера: в музее с детьми. Вроде, всё осмотрели, собираемся уходить. Работник музея просит пройти с ним вместе и показывает, что на заднем дворе есть ещё одна очень интересная экспозиция, проходит ради этого метров сто, а не пять.

Другая ситуация из прошлого: прилетаю в незнакомый город, ищу отдел аренды автомобилей, но не могу найти. Указателей нет. Спрашиваю полицейского. Он едет со мной на эскалаторе на другой этаж, показывает, где находится остановка автобуса, доезжающего до центра аренды авто. Потом мило прощается и возвращается обратно на свой этаж.

Ощущения от такого отношения к себе незабываемые. Хочется улыбаться и желать людям добра.

Сделайте чуть больше того, что от вас ожидают, и не задалбывайтесь.

35058

Время не любит, когда его тратят впустую

Клиент: «Сколько мне будет стоить дизайн вашей системы?»

Я: «Столько-то часов по такой-то ставке, итого столько-то».

Клиент: «Ок, делайте».

Я: Делаю дизайн, представляю его клиенту

Клиент: Задаёт вопросы, просит кое-что поправить

Я: Делаю запрошенные правки, отправляю финальный документ клиенту, прошу дать ответ: одобряет он или нет.

Клиент: Молчит.

Клиент: «Что у нас там с новой системой?»

Я: «Отправил вам дизайн. Вот ссылка. Нужно, чтоб вы одобрили».

Клиент: …"Я вообще не понимаю, что это. Я не разбираюсь в этом во всём", — к слову, дизайн — это описание работы системы без технических деталей — «Как я вообще могу это одобрить? А вдруг вы сделаете, оно окажется не так, а вы скажете, что я так одобрил? Может быть, вы ещё раз мне презентацию проведёте? Что значит „это не предусмотрено бюджетом“? Я ведь не понимаю!»

Дорогие мои клиенты, скажите: а зачем мы вообще занимаемся всей этой фигнёй?

Вы — не специалисты в области информационных систем управления. Понимаю. Вы хотите, чтобы то, что вам сделают, полностью отвечало вашим нуждам. Понимаю. Вы жаждете, чтоб вам заранее сказали максимально точно, сколько это будет стоить и сколько времени займёт. Понимаю.

Не понимаю одного: как вы себе мыслите совмещение этого всего одновременно? Что кто-то потратит свои силы, знания, опыт — построит систему, а вы уже по результату решите: подходит оно вам или нет? И компенсируете строителям затраты только в том случае, если вас всё устроит?

Есть готовая одежда и есть шитьё по заказу. Есть стандартные дома и есть индивидуальное строительство. Точно так же и в компьютерных технологиях. Есть стандартные системы, которые вы можете потрогать-пощупать-поиграться — до покупки. Как они лично вам подойдут — это ваше личное дело. Их разработчик не будет их переделывать под ваши хотелки.

И есть индивидуальная доработка, это как раз к нам. В принципе, чего изволите, то и сделаем. Но, вам надо чётко представлять на берегу, чего же всё-таки вы изволите. Или согласиться оплачивать фактическое время, потраченное на вас, на все изменения ваших хотелок, потому что для нас это всё равно работа.

Казалось бы, что тут может быть непонятно? Но ведь с каждым, буквально, заказчиком приходится играть в игру «быстро-качественно-дёшево — выберите два из трёх». И все норовят выбрать все три!

Что с вами не так, а, заказчики?

Задолбали!

35057

Всё очень просто

Хотите дельный совет, как не стать «яжематерью» и не отравлять жизнь окружающим?

Всё очень просто.

Если у вас нет нормальной работы — не рожайте.

Если у вас нет жилья — не рожайте.

Если вы не можете позволить себе оплатить услуги няни — не рожайте.

Если рядом нет родственников, которые могут присмотреть за ребёнком — не рожайте.

Если вы не можете купить хотя бы отечественный автомобиль, чтобы ваши дети не орали в общественном транспорте — не рожайте.

Казалось бы, всё просто. Но нет! Нужно в 21 год бежать в ЗАГС с 9-месячным пузом, а потом сразу в роддом, видимо. Ютиться в ипотечной студии, таскаться с ребёнком в общественные места и превращать жизнь окружающих в кошмар.

А потом удивляться, почему это у нас в стране так не любят детных. Да потому что задолбали!

35022

Точность — вежливость языка

Почему юриста начали называть «специалистом по договорной и претензионной работе»? Потому что юристы бывают разные. Ещё есть юрист по патентным правам. Ещё по вопросам законности. По авторским правам. Много бывает разных юристов. Конкретно этот занимается именно этими двумя областями.

И такое название должности — одновременно ответ высокому начальству, которое в подобных тонкостях не разбирается и может ни с того ни с сего спросить: а с чего это у нас так много юристов и почему бы нам не сократить парочку? Одновременно это и маркер для кадровиков: кого искать, случись чего, и для самих кандидатов внятное обозначение, какой именно специалист на эту должность требуется.

Зачем называть автослесаря «ремонтировщиком автомобилей» я не знаю, может, и вправду креатив зашкаливает, зато внятно различаются автослесарь, слесарь-сантехник, слесарь по контрольно-измерительной аппаратуре и, скажем, слесарь механосборочных работ. Это разные профессии, требующие разных навыков. Путать их не надо ни в коем случае.

Инженер — вообще в каждой бочке затычка. На железной дороге — инженер, на производстве — инженер, в КБ — тоже инженер, на съёмочной площадке, в конторе у программистов, на кафедре в ВУЗе, на станции ассенизации, в шахте — везде инженер. Только инженеры такие разные, что с одного места на другое просто так не переставишь.

Русский язык не любит омонимию. Если одно слово начинает обозначать вещи, различие которых в речи важно, рано или поздно появляются новые слова, которые позволят их различать. Для пользователя в машине «мотор», для автослесаря — дизель, инжектор, карбюратор, гибрид, да ещё и бывают атмосферный или турбированный.

Для вас, человека со стороны, на завод требуется токарь, а заводу нужен рядовой токарь-станочник или настройщик станков с АЧПУ, или токарь опытного производства, или токарь высокой квалификации на высокоточное оборудование. Это разные профессии и разные люди.

Так что не задалбывайтесь, когда профессиям дают более точные, лучше соответствующие их сути названия. Даже если это делают неумело — специалистов по именованию профессий ни один ВУЗ не готовит, даже на филфаке такой кафедры пока нет.

35014

Тот, от кого к другим исходит зло, увидит: всё назад к нему пришло

Я, конечно, не верю в карму и воздаяние за грехи, но иногда совпадения бывают очень уж удачными.

Был у меня довольно близкий приятель, почти что друг. Хороший парень, но по жизни балбес: на одной работе дольше 2−3 месяцев не задерживался никогда. И вот как-то он устроился в фирму, которая продаёт чудо-фильтры и прочую лабуду. В общем, разводит пенсионеров на деньги.

Я тогда почти сразу наше общение свернула и честно сказала, что считаю такой вид заработка аморальным и мошенническим. Приятель возмущался, что это деньги, а как их добывать — не столь важно.

И вот через полгода я узнаю от общих знакомых, что его пожилые родственники выложили почти все свои накопления за какое-то чудо-одеяло, якобы изготовленное по космическим технологиям для борьбы с радикулитом и прочими подобными болячками.

Теперь парень рвёт и мечет, а я пью чай и думаю — а сколько ты, милый мой, таких же бабушек и дедушек лишил денег?

Не знаю, сделает ли он какие-то выводы из случившегося, но я думаю, что урок он получил.

Задолбали вы, бессовестные вруны!

35005

И решили дураки ситуацию на дороге исправить...

Разделяю негодование автора истории «Семеро одного ждут». Общественный транспорт — всегда больная тема в любом городе. И да, наказывать рублем нужно. Но вот только как и кого наказывать — тут вопрос.

В нашем городе борьбу с несоблюдением графика администрация организовала следующим образом: отстал автобус от графика или вовсе не вышел на линию — штраф перевозчику. Перевозчики работают по муниципальным контрактам, так что доплаты из бюджета за льготные категории — это приличные деньги. Да к тому же ввели безналичную оплату, то есть деньги поступают не перевозчику, а на счёт специальной конторы, которая потом… ну, или перечислит, или нет.

Итак, штрафуют перевозчика. Не знаю, как он решает проблему невыхода на линию, но при несоблюдении графика он поступает просто — не оплачивает водителю с кондуктором за рейс, в котором было опоздание. При этом причина опоздания не волнует ни администрацию, ни перевозчика.

Что в итоге получаем: в пути произошла задержка из-за пробок. На конечную остановку маршрута автобус приехал с опозданием. Значит, этот рейс водителю с кондуктором не оплатят. Если в следующий рейс автобус поедет с опозданием, этот рейс опять не оплатят, ну и так далее, всю смену работа за бесплатно. Поэтому принимается простое решение: пропустить рейс, а уже потом выехать вовремя.

Последствия понятны: нужного автобуса нет, пассажиры нервничают на остановках, потом штурмуют следующий по графику автобус, который с большой вероятностью тоже отстанет от графика… Ну и, как говорится: кому от этого лучше стало? Разве что администрации — деньги сэкономили. Но зато забота-то какая о населении…

А если разбираться в причинах отставания от графика и дифференцировать штрафы — так ведь это работать надо: данные из ГИБДД запрашивать, были ли пробки в заданное время в заданном направлении. А зачем?

А сейчас решили ещё и от кондукторов отказываться. Пока, правда, экспериментируют, но водители уже возмущаются. Без кондуктора означает: при безналичной оплате — через терминал, а при наличной или при необходимости пересадки — к водителю. И вот стоит автобус на остановке потому, что водитель принимает оплату и билеты печатает.

Представляете, как это выглядит в час пик? Графики при этом не пересмотрели, так что возмущение водителей понятно. А контролёров как-то на линии не видно. Но зато технологии, да.

34987

Семеро одного ждут

Суббота. Утро. На остановке стоит человек десять, ждут автобуса. Большинству из них надо на работу — да, представляете, многие люди работают по тем дням, что называются «выходные». Я могу даже рассказать, кто и где.

Женщина рядом со мной — повар в детском доме. Ей к завтраку надо сделать завтрак на пару сотен ртов. Сами понимаете, эти рты долго ждать не будут.

Мужчина по другую сторону — охранник, едет сменять тех, кто угробил ночь ради безопасности вверенного объекта.

Мужчина чуть дальше — работает в ГАИ. Ему ещё весь день проверять безопасность дорожного движения.

Дальше за ним молодая девушка — она кассир. Опаздывать ей не очень — менеджеры лютуют. Это опуская вопрос, что она весь день проведёт на ногах, совмещая должности кассира, грузчика и товароведа.

Немного поодаль от поварихи стоит ещё один мужчина — он врач. Тут без комментариев.

Я. Ну тут всё проще — бариста. Открыться мне надо в определённое время, чтобы никакой человек, захотевший с утра попить кофейку, а в выходные их хватает, не ушёл без него.

И многие, многие другие, кому в субботу или воскресенье необходимо оказаться не дома в столь ранний час.

В расписании написано, что автобус прибывает в 6:43. Следующий — 7:14. Но вот парадокс… Что в первый срок, что во второй, что между ними, он не прибывает.

Так вот, дорогие вы мои работники общественного транспорта, объясните, почему? Почему все мною перечисленные смогли встать в самую рань и отправиться на работу, а у вас стабильно всё через одно место? Почему люди, которые зависят от вашего транспорта, вынуждены опаздывать из-за того, что ваши водятлы не вышли вовремя? Поломки, нештатные ситуации? Могу поверить, но не каждые же выходные!

Водитель или механик, или медик вовремя не пришли? Извините, а почему меня это должно волновать? Это ваша организация, вы и справляйтесь с вашим раздолбайством — штрафы, выговоры, увольнения никто не отменял. И не надо мне в трубку нахально говорить: «Вызывайте такси», — я не дочка миллионера, да и вы мне по 300 рублей каждый день не даёте, чтоб такое говорить.

А автобус приехал. В 7:40. И своими автобусными мозгами прикиньте, сколько людей из-за вашего неумения организовать работу попали в неудобное положение в этот день. И это с одной остановки. А сколько будет со всей линии? А сколько в неделю? Сдаётся мне, что если за каждое опоздание автобуса вам урезать поголовно зарплату — все будут приходить строго по расписанию. Сурово, зато работать будет.

34971

Махнём не глядя?

Вот и настал тот страшный момент, когда в мою чудесную, всем удобную машинку перестали помещаться два подростка…

Смирившись с необходимостью подыскивать что-то больше (в придачу — кубатурнее, затратнее и не так легко пристраивающееся на парковке), выставила своего малыша на продажу.

Нет, я, конечно, готова к наплыву перекупов: ходовая вылизана, пробег невелик. Модель — отличная: полноприводная, рамная, короткобазная малолитражка, идеал для пригорода. Но вот к чему жизнь меня явно не подготовила — так это к тому, что эти самые личности будут пытаться втюхать мне свой неликвид, схваченный, не иначе, со свалки и от жадности.

За это время мне предложили: 21-ю Ниву — самый приличный вариант, но я уже привыкла к комфорту иномарки. Япошку на три года меня младше. Комплиментом, что ли, считать… Чеха немного младше, но не на ходу, причём не на ходу он явно больше половины своей тяжёлой жизни. И… Просто царское предложение — тридцатидвухлетнюю бортовую полуторку в аресте.

С формулировкой: «А чо, ездить и работать можно ж». Чёрт, надо соглашаться, да. Детям и в кузове неплохо будет. В Сибири-то.

Ребята, я всё понимаю, без лоха — жизнь плоха, но не надо так.