bash.im ithappens.me zadolba.li

Транспорт

25448

Привет из прошлого

20 января, 08:24

Вот встречаешь порой в интернете текст, комментарий или историю и думаешь про себя: «Ну и как вам, ребята, в прошлом живётся?»

Городской форум, пост о пропаже ребёнка. Выясняется, что он самовольно ушёл из дома. В комментариях каждый второй упражняется в остроумии на тему «современным детям очень не хватает звездюлей». Ну и каково вам, люди, живётся в XIX веке? Сейчас уже известно, что после побоев дети становятся «смирными» лишь на время, пока сдачи дать не могут. А также вы не думали, что тот беглец из дома удрал из-за того, что папаня его ремнём полирует?

Архитекторское бюро одного из миллионников разродилось откровением, что трамвай — это устаревший ужас: места занимает много, пассажиров перевозит мало, так что давайте выкорчуем рельсы и пустим вместо вагонов более эргономичные «газельки». Ау, ребята, как вам там живётся в шестидесятых? Ни за что не поверю, что вы — мои современники. В европейских городах 50 лет назад уже избавлялись от трамвая и теперь, представьте, строят снова! А у нас рельсы до сих пор лежат — так почему бы их не реконструировать, не пустить по ним современный трамвай, который ни в чём не уступает мини-метро, и не создать удобные тарифы, чтобы народ пришёл? Нет, мы будем наступать на известные грабли.

Или вот недавняя история от автомобилиста, до сих пор верящего в «город для автомобиля». Опять же, мировой опыт показывает, что это — дорога в тупик. Если автомобиль станет такой же необходимостью, как телефон, города встанут! Придётся сносить половину зданий, строить на их месте дороги или парковки. Чем это закончится? Появлением множества гетто. Изучите судьбу Детройта! Да и «успешный» Лос-Анджелес, отдающий приоритет автомобилю, так и не избавился от пробок: их там больше, чем в любом городе «для пешехода».

Пешеходы бегут в неположенном месте? Это плохо, разделяю ваше негодование. Но почему люди так рискуют жизнью? А вы присмотритесь, где именно они бегут. Знаю одно место у себя в городе, где альтернатива — идти к подземному переходу через узкую и не чищенную ото льда тропинку. Да и сам переход «небезопасен» по некоторой причине. Бабушка бежала к автобусу? Остановки транспорта не так часто стоят, непонятно, почему именно в этом месте нет перехода со светофором. Шлагбаумы во дворах? Да просто никому не нравится жить на парковке и ходить с сумками или детскими колясками, петляя мимо кое-как припаркованных автомобилей. Вы же не видите, когда ставите машину, что закрыли единственный проход по тропинке! Упомянутый случай со скорой помощью, конечно, ужасный. Но если бы двор изначально не строился как парковка и уже при проектировании было бы чётко распределено: внутри — дети, снаружи — машины, а заехать можно только «на погрузку-разгрузку», но не стоянку, то и трагического случая бы не было.

На первом месте, конечно, представители той или иной популярной идеологии. Система ценностей или теория, которая появилась в конкретный период истории на основе текущих фактов, объявляется универсальной «на все времена», а её принципы становятся догмами. Эпоха меняется — а человек всё сыплет забитыми истинами, невзирая на реальность. Расист — только белый и так далее. Послушаешь марксистов — у них сплошь «буржуи», «эксплуатация» и даже «рабочий класс как самый прогрессивный». Ребята, прошло уже 150 лет! Программисты — это кто, буржуи или угнетаемый класс? В каком месте у вас эта уже отнюдь не маленькая прослойка?

25442

Пешеходы всё портят

19 января, 14:12

А меня задолбали пешеходы. Хотя я и сам большую часть времени пешеход, но всё больше убеждаюсь, что люди, не имеющие водительских прав, не должны иметь и права каким-либо образом влиять на политику в области дорожного движения. А сейчас по понятным причинам в предвыборной гонке почему-то влияют именно они.

Есть в нашем небольшом городе одна общественная организация — общество пенсионеров и ветеранов. Так вот, эти граждане своими петициями и задалбыванием органов власти добиваются установки светофорных переходов через каждые 100 метров друг от друга (меньше просто по ГОСТу нельзя, иначе, уверен, ставили бы через каждые 10). Мотивация — пешеходу долго идти сто метров. Позвольте! Сто метров неспешным шагом — это 1−2 минуты. В Москве и Петербурге перехода иной раз и за километр не найти, и живут люди, привыкают, рассчитывают заранее маршрут.

Также есть особенная категория людей, которые считают, что автомобилей у домов быть не должно. Они ограждают территории заборами, ставят шлагбаумы. И никто не думал, что это проблема, пока в один из таких домов люди, не имеющие автомобиля, не вызвали скорую помощь. Шлагбаум-то во двор поставили, но наличие охранника оказалось слишком дорогим удовольствием, поэтому жители открывали шлагбаум личными брелоками. И в итоге человек умер. Виновник, конечно, был незамедлительно найден — управляющая компания, установившая шлагбаум. Но, к сожалению, этот случай не стал показательным для остальных домов и дворов, потому что количество шлагбаумов только увеличивается. В результате создаются проблемы абсолютно на пустом месте — годами автомобилисты и пешеходы мирно сосуществовали друг с другом, но почему-то в последнее время началась сильная дискриминация первых.

И последняя — есть люди, которые считают, что пешеходы могут переходить дорогу везде, где им заблагорассудится. Подъезжает к остановке, например, автобус, и люди бегут к нему, сломя голову и ничего не видя. Особенно страшно было, когда бабушка и внучка зимой ринулись на шестиполосную дорогу, потому что на противоположной стороне показался автобус. Зима, гололёд, чудом убереглись. Когда опешившие водители вышли и начали спрашивать о причинах такого отчаянного поступка, бабушка ответила, что будет переходить дорогу там, где хочет, потому что ей так удобнее. Ну переходи, ты старая, но ребёнка-то зачем так учишь?

Уважаемые пешеходы! Надо понимать, что в современном мире автомобиль уже давно не роскошь, а средство передвижения. Необходимое, как телефон и компьютер. Прежде чем что-то комментировать, высказывать своё недовольство или писать петиции, сядьте за баранку и посмотрите на ситуацию водительскими глазами. Нет прав? Получите, это не так сложно, как кажется! Нельзя думать только о себе. Хотите жить без автомобилей? Езжайте в глухой лес и живите там. Хотя даже в лесу от автомобилей не спастись — нет-нет да и будет проезжать машина охотников или лесников. И мы же, автомобилисты, поможем вам, когда нужно будет срочно добраться куда-то или перевезти багаж. Не надо к нам с такой ненавистью, мы хорошие, правда.

25439

Интим не предлагать

19 января, 08:36

Много было сказано и написано про общественный транспорт и его обитателей, но сильнее всех меня задолбали любители непрошеного интима.

Судите сами: еду в метро, вагон почти пустой, свободных сидячих мест — навалом, размещайся где хочешь. Я устроилась в уголке — у меня много вещей, с которыми максимально компактно можно уместиться именно на угловом сидении. На одной из станций заходит мужчина, оглядывает полупустой вагон и не просто подсаживается на соседнее от меня место, а прямо-таки активно прижимается ко мне собой и своими вещами. Недоуменный взгляд игнорирует. Согласитесь, уже не очень приятная ситуация, но усугубляется она ещё и тем, что человек явно не в курсе, что ванная комната существует не для красоты, а мыло и зубная паста бывают даже дешевле одной поездки на метро. К моменту, когда терпеть прижимания и запах становится совсем сложно, вагон уже наполняется людьми, и вскакивать с места, будучи обвешанной сумками, уже не вариант. Остаток пути я провожу, уткнувшись носом в шарф и ловя на себе недовольно-удивлённые взгляды любителя интима (видимо, я должна пылать от счастья, ведь рядом со мной соизволил присесть целый мужчина, чем я вообще могу быть недовольна?).

Ситуация вторая (на следующий же день): еду в автобусе, опять же — практически пустом, опять же с несколькими сумками, устроившись на самом дальнем сидении, где места вообще критически мало. Напомню, сидячих мест — более чем достаточно, в буквальном смысле можно разместиться по одному на каждом двойном сидении, и ещё останутся места. Но вот появляется Он — обладатель не самых узких плеч и бутылки пива. Куда же из всех доступных свободных мест можно сесть? Конечно, вплотную ко мне! Поскольку доза алкоголя до дома потерпеть не может, потягивать пивко нужно здесь же, в автобусе, причмокивая и распространяя запах вокруг. Уже привычно утыкаюсь в шарф, уже привычно любитель интима недоумевает, почему же я не выражаю восторг от его присутствия рядом. Выбиралась из западни с боем, а если кого и задела углом сумки — так это чистейшая случайность.

Предвкушаю появление любителей винить жертву во всех бедах, так что поясню сразу: я не «провоцирую их внешним видом» (если, конечно, чёрные пуховики в пол, шарфы и шапки не стали вдруг каким-то всеобщим фетишем). Я не кидаю ни на кого призывных взглядов — наоборот, в транспорте я всегда в наушниках и носом в книге, планшете или телефоне, максимум иногда поглядываю на остановку или станцию, чтобы не проехать. Я не размахиваю плакатом «Присаживайтесь сюда, пожалуйста!» И уж тем более я не возмущаюсь, если мест и правда мало, вокруг давка и все поневоле друг к другу прижаты. Описанные ситуации — к слову, всего лишь из самых недавних, на деле их куда больше — случаются именно тогда, когда мест вокруг достаточно и прижиматься к другим пассажирам нет ни малейшей необходимости. Более того, делают это почему-то именно те, кто явно ничего не слышал ни про душ, ни про гигиену полости рта, ни про то, что выпивать в общественных местах запрещено.

Здесь принято отвечать на задолбашки, так может быть, кто-то объяснит мне, откуда эта любовь к непрошеному интиму? А главное, неужели прижималы и правда считают, что их жертве данные действия должны быть приятны? Или им просто плевать на всех вокруг? Может быть, они специально пытаются нагадить окружающим, по принципу «ни себе ни людям»? В любом случае меня задолбали прижималы, а главное — задолбало быть вежливой по отношению к этим любителям интима. Так что, если я демонстративно зажимаю нос, поглядывая на соседа, «случайно» пинаю в бок или «ненароком» задеваю ваше лицо углом тяжёлого рюкзака, вставая с места, — задумайтесь, может быть, интим в общественном месте не самая лучшая идея?

25421

Умники и умные

17 января, 14:00

Ну вот, очередное «у тебя багаж — не будь эгоистом, вызови такси», как вариант — «купи машину». Много раз уже попадался этот совет. И ладно бы речь шла о чём-нибудь крупногабаритном, чему в общественном транспорте действительно не место. Но тут однажды порекомендовали прибегать к помощи автомобиля из-за обыкновенной… гитары!

А что если к этим просьбам массово прислушаются? Рассказать о возможных последствиях мы попросим видного специалиста в этой области, скрывшегося под скромным псевдонимом К. О.

— Ну, ничего особенного не произойдёт. Люди с некрупным багажом перестанут занимать место в салоне, но займут его на дорогах. Дискомфорт вы променяете на медлительность.

К счастью, помимо умников, существуют и умные. Иначе наше с вами человечество давно бы начало ползать. Пусть и ценой небольшого увеличения комфорта.

25417

Привычка — вторая натура

История «Тоже деньги» от задолбавшейся монетами — отличная иллюстрация тезиса «привычка свыше нам дана». Сейчас вот автору не нравятся монеты, но представим, что было бы наоборот: раньше у них были только монеты, а теперь вдруг появились купюры. Что тогда? Уверен, тогда бы она ругалась даже больше, ведь вся жизнь была бы под монеты приспособлена: и кошельки были бы исключительно с секциями для монет, куда бумажки не влезут, и отличать эти бумажки было бы тяжелее: монеты разных размеров, а купюры на ощупь совсем одинаковые.

И так — везде. Любое изменение кого-нибудь да задолбает, даже если оно нужное и давно назревшее.

Нет больше в вашей в поликлинике живых очередей, надо приходить точно ко времени? И тут будут недовольные: раньше-то они в поликлинику побалакать-покалякать приходили, пока своего вызова ждут, а теперь никто не сидит в коридоре, не с кем лясы поточить.

Электронная очередь в банке? «Кнопки какие-то жать надо, бумажки какие-то не терять — а раньше я бы по длине очереди оценила, сколько мне стоять».

Разные тарифы в общественном транспорте, специально созданные и для тех, кто много ездит, и для тех, кто мало, и для пересадочных, и для тех, кому без пересадок? Скажут, что непонятно: раньше была единая твёрдая цена, а теперь думать надо, слишком большой выбор…

Я не сторонник изменений ради изменений, чем грешат, увы, многие сайты в интернете. Но задолбало уже слушать аргументы против той или иной реформы только потому, что кому-то «непривычно».

25407

Эгоизм в квадрате

Милая эгоистка с рюкзаком! Давайте разберёмся, отчего же вы, вам подобные, а также товарищи, не желающие брать больничные, вызывают негативные эмоции, раз уж самостоятельно вы до такой простой истины додуматься не можете.

Все мы помним, что наша свобода заканчивается там, где начинается свобода другого человека, а также то, что человек — по своей натуре существо эгоистичное. Так в чём же разница между вашим эгоизмом и моим? В том, милочка, что человек живёт в социуме и правила приличия сходятся на том, что мы по максимуму должны не создавать дискомфорта окружающим.

Кто создаёт дискомфорт в ситуации с рюкзаком? Вы. Значит, вам проблему и решать. Снимая ли его, отказываясь ли от пользования общественным транспортом в пользу такси — не важно. Не все остальные должны подстроиться, а вы одна.

Кто создаёт дискомфорт и опасность заразить, приходя на работу с температурой? Ваш товарищ Дима. Значит, ему и решать проблему. Лишаться ли денег, уходить ли временно на «работу из дома» — это его выбор.

Продолжим логическую цепочку. Я мама ребёнка. Если он в транспорте плачет и быстро отвлечь его книжкой, игрушкой, печенькой, видом из окна не получается — то мне решать эту проблему. Возможно, мне придётся выйти на ближайшей остановке или принести в жертву кошелёк или телефон. Но в этой ситуации именно я должна что-то предпринять, а не все окружающие должны заткнуть уши наушниками или сделать вид, что их умиляет вид рыдающего ребёнка.

Или, например, если мой сосед ночью жаждет слушать тяжёлый рок — это ему нужно надевать наушники, а не мне приспосабливаться к новому режиму.

Понятно, что из всех правил бывают исключения, и если тот же сосед будет делать ремонт — я не пойду швырять в него содержимое горшка. Максимум загляну и поинтересуюсь, надолго ли у нас шумно. По возможности — постараюсь оговорить «время тишины», удобное для всех, всё равно штробить-сверлить 24 часа в сутки никто не будет.

Вот это — нормально, это — жизнь в социуме. Жаль, что многие стали об этом забывать, гордо заявляя «я эгоист» и «ничего, все потерпят, не мне же страдать».

25405

Никто не любит эгоистов

Я эгоистка и я задолбалась слышать упрёки в свой и чужой адрес от «белых и пушистых».

Как и положено эгоистке, я не снимаю рюкзак в транспорте, если он не огромный и если вокруг нет толпы. А вы, конечно, воплощение альтруизма, ведь вы хотите, чтобы я подержала в руках эту увесистую штуку, создавая себе неудобства, всего каких-то полчаса — тогда вы спокойно сможете пройти к выходу. Да, вас несколько и вы все свято уверены, что для того, чтобы каждый из вас избежал пары секунд дискомфорта, кому-то стоит потерпеть неудобства в течение более длительного времени. Но эгоистка здесь я.

А вот Дима. Если Дима не выйдет на работу в течение пары дней без больничного, он лишиться премии, составляющей приличную часть зарплаты, уйдёт на больничный — тоже потеряет в деньгах. Но Дима эгоист — он до последнего будет стараться не проделать дырку в своём бюджете, рискуя вашим драгоценным здоровьем. Ваша отнюдь не эгоистическая логика говорит вам, что он должен отказаться от совсем не лишней (иначе стал бы он из-за неё так мучиться) части своего дохода, только чтобы не создавать риск заражения для вас. Но вы не эгоисты, нет. Впрочем, как же это не эгоисты? Пусть Дима страдает, зато у вас всё будет зашибись — не эгоистично ли? Нет, не эгоистично, вы же не Дима, вы же такие хорошие.

Жизнь — такая вот несправедливая штука. В ней всё время кто-то терпит неудобства и имеет проблемы. Но это не задолбало, задолбало повальное стремление примерить нимб и заклеймить окружающих. Я-то хороший, а вот они, гады, вон как себя ведут. Не смешите мои тапки — вы думаете об их комфорте и благополучии не больше, чем они о вашем. Это у вас что-то прищемило, а не борьба добра со злом приняла новые формы. Вот так и говорите.

25390

Нищеброд, зато с машиной

13 января, 11:48

Нет, товарищ из истории «Нет денег — нет проблемы», классический пример нищебродства — это как раз наоборот: гнаться за статусными вещами, не имея на них средств, попутно вынося мозги всем окружающим.

Пару лет назад нашему отделу подвалило несколько дополнительных проектов. Проекты закрыли, получили неплохие премии: руководители себе сразу машины поменяли, рядовые сотрудники поскромнее — кто семью на море свозил, кто ремонт дома устроил, кто новыми гаджетами обзавёлся. И только одному рядовому сотруднику загорелось: захотел он тоже машину как у начальства, строго известного немецкого бренда и строго новую. В общем, стоимостью в 20 его обычных зарплат.

Отговаривали его всем отделом. Советовали брать не такую брендовую или хотя бы подержанную. Нет, пацан сказал — пацан сделал. Взял потребительский кредит, добавил его к премии, хватило как раз на первый взнос автокредита, 3 года 80 процентов зарплаты будет уходить на погашение… И понеслось!

«Ребят, ни у кого резины ненужной нету, а то мне на зимний комплект не хватило? Или займите денег».

«У кого какие связи среди страховщиков есть? Мне КАСКО подешевле нужно найти. Все охреневшие, по сто тысяч просят. Ну или займите хотя бы».

«Прикиньте, купил страховку подешевле, а она мой страховой случай почему-то не покрывает, надо теперь крыло красить за свой счёт. Официалы тридцать тысяч за это дерут, охренели совсем. Займите денег, что ли».

«Ну вот опять заболел. Ботинки промокают, а на новые денег нет, всё на кредиты уходит. У кого бы занять?»

«Я пошёл бы с вами в бар после работы, но денег вообще нет, всё банки сгребают. Ну только если вы угостите. Ну хотя бы в долг».

И тянется это торжество нищебродства уже два года ежедневно.

25385

Нельзя просто так взять и продать

12 января, 15:00

А давайте посмотрим на продажу автомобиля со стороны продавца.

Исходные данные: трёхлетний автомобиль, который продаёт первый и единственный собственник, купивший его в автосалоне за наличные. Пробег чуть более 50 тысяч, пройдены все положенные ТО, что подтверждается сервисной книжкой, также в сервисной книжке есть запись о гарантийном ремонте. На капоте несколько сколов от камней, задний бампер окрашен — притёрли о столбик на парковке, в общем, следы нормальной эксплуатации. Цена чуть ниже средней за эту модель по рынку. Всё подробно описано в объявлении, полтора десятка фото снаружи и внутри. Казалось бы, идеальный вариант — свежий, полностью исправный автомобиль с прозрачной историей, какие могут быть проблемы с продажей? Масса, и имя им — покупатели.

Во-первых, перекупщики. Если машину готовы забрать не глядя, но с дисконтом в 25−30%, то это они, родные.

Во-вторых, недоверчивые. Их не устраивает маленький пробег — ибо скручен, и крашеный бампер — ибо машина бита сзади и сильно. Их не устраивает запись о ремонте в сервисной книжке — ибо машина сыплется, и именно поэтому я её продаю. Пересекающаяся с ними категория — люди в поисках идеала, которые считают, что через три года эксплуатации машина должна выглядеть так, как будто вчера выехала из салона.

В-третьих, люди без денег или мошенники — проверять не хочется. Эти предлагают «100 тыщ сейчас, а остальное в течение полугода».

Четвёртая категория — думающие. Они приезжают, смотрят, их всё устраивает, но им надо подумать. Разумеется, больше о них ничего не слышно.

В итоге машина была сдана в трейд-ин — с учётом скидки на новую машину получилась ровнёхонько та сумма, которую хотелось выручить за старую. Но вопрос, где те покупатели, которые ищут и не могут найти машину от собственника среди засилья перекупщиков и автосалонов, остался.

25379

Нет денег — нет проблемы

Знаете, кто такие нищеброды? Это не те, у кого мало денег, это те, кто считает, что раз у других их больше — значит, никаких проблем у них быть не может!

Недавно тут был классический пример: человек купил машину, машина сломалась, а стоимость ремонта составила четверть стоимости машины. Это реальная проблема, такое часто бывает, причём вместо автомобиля может быть что угодно — хоть телефон, хоть микроволновка, хоть ботинки. Ремонт этих вещей может не просто обойтись в четверть стоимости, но и вовсе оказать нерентабельным, дороже замены на новую вещь.

Имеет ли владелец сломанной вещи право переживать по этому поводу? Конечно! Но нищеброд посчитает, что если новая вещь, по его мнению, «такая дорогая» — то и «грех тут жаловаться, сам виноват». Надо было не выделываться, а сделать «как все», т. е. как сам нищеброд: не покупать машину, телефон, микроволновку или ботинки — в зависимости от степени нищебродства.

Конечно, лучше всю жизнь сидеть и злобствовать. Как вы сами себя терпите?!

25375

Чем выше сел, тем дальше падать

11 января, 14:48

Спрашивали, почему мы перестали сажать детей себе на колени в общественном транспорте? Отвечаем!

Как-то раз на меня, тогда ещё студентку, с сиденья напротив вылетела довольно габаритная женщина с сумкой. Она готовилась выходить, но автобус качнуло. Хорошо, что моя оправа — это всего лишь крепёж для линз, и она просто развалилась надвое на переносице в месте крепления одной из них. Обычная оправа могла бы при таком внезапном ударе от тётеньки весом в центнер весьма опасно погнуться и повредить мне глаза.

Сейчас мой ребёнок сидит, а я стою напротив, закрывая его от прилётов таких мадам. Я не готовлюсь к выходу, не расслабляюсь, а перманентно слежу за тем, чтобы ребёнка не пришибли. К тому же мой ребёнок болтает ногами и пачкает лишь мою одежду, а не вашу, которую он бы пачкал, сидя на коленях. Вдобавок, его ноги торчали бы дальше, чем они торчат у него, задвинутого на всю глубину сиденья. Ну и последнее — с рук дети падают точно так же, как и с сиденья: мало ли кто вам по руке заедет — в районе локтя, например, есть точки, при ударе по которым рука распрямляется рефлекторно. Только вот падать с колен взрослых — гораздо выше.

Надеюсь, так понятнее. Не задалбывайтесь.

25370

Без лоха и жизнь плоха

11 января, 08:48

Пришлось тут познакомиться с продавцами подержанных машин, частниками и салонами, и эти ребята задолбали почти сразу! И я сейчас не о товарищах, не убирающих объявления спустя неделю после продажи, им, наверное, просто в радость отвечать каждому позвонившему, что авто уже продано. Нет, речь пойдёт о куда более неприятных торгашах, крадущих чужое время.

Скажите на милость, неуважаемые, что вам мешает честно и сразу предоставить все данные об автомобиле? Почему, приезжая на другой конец города после увещевания об отлично сохранившемся кузове, я нахожу прогнившие арки? Нет, на фото их не видно, если, конечно, с момента фотографирования не прошло энное количество времени.

Почему после заверений менеджера об отсутствии проблем с авто я нахожу в листе диагностики информацию про несколько течей из ключевых узлов и про неудовлетворительное состояние подвески? Ах, это незначительные недостатки? Так может, дадите человеку самому решить, значительные они или нет, прежде чем он потратит пару часов на дорогу к вам?

И вишенка на торте: какого рожна вы клятвенно обещаете отдать оригинальный ПТС с тремя владельцами, а потом мямлите про дубликат без копии с неясной причиной её отсутствия? Про скрученный пробег, который на сайте один, по словам менеджера другой, а на панели приборов вообще на тридцать тысяч больше, я уже молчу. И эти случаи — не редкость даже в известных официальных дилерских салонах.

Узнавшие себя продавцы, вы, должно быть, живёте по принципу «без лоха и жизнь плоха» и всё ещё надеетесь, что на пятый месяц продажи найдётся кто-нибудь, купившийся на вашу болтовню и не знающий, что такое коррозия и зачем нужен ПТС? Задолбали!

25366

Запахи каменных джунглей

Товарищи некурящие, успокойтесь, пожалуйста. Пассивное курение — это когда вы 8 рабочих часов проводите в прокуренном кабинете. Это действительно вредно, но такого уже давно нигде нет. Запрет на курение в закрытых помещениях у нас в стране действует практически повсеместно. И, замечу, соблюдается.

На открытом же воздухе вашему здоровью ничего не угрожает. Дым рассеивается моментально, концентрация, которую вы можете вдохнуть, несущественна. И, хочу отметить, что в странах Европы, где антитабачное законодательство введено намного раньше, чем у нас, на улицах на каждом углу стоят пепельницы. Такие вертикальные трубки, прикреплённые к мусорным бакам, столбам освещения, домам. Описываю, потому что некурящие, скорее всего, не обращали на них внимания и будут возражать.

Так что жалуетесь вы на запах. Ну извините, не всё на свете пахнет розами. А кому-то и розы не нравятся. Аллергикам, например. Хватит ныть, задолбали!

25364

Садитесь, не стесняйтесь

Пишу задолбашку с одной целью — получить ответ «с той стороны». Дорогие мамы, а как показал сегодняшний день, и папы детей дошкольного возраста! Поясните мне, пожалуйста, что такое произошло в мире, что вы перестали сажать детей себе на колени в общественном транспорте? Почему, даже с боем прорываясь сквозь «часпиковую» толпу к местам «для пассажиров с детьми», вы в 90 процентах случаев сажаете на это место одного ребёнка, а сами встаёте рядом?

Это небезопасно для ребёнка в случае резкого торможения транспорта, так как ребёнок в этом «взрослом» кресле просто не удержится, ведь он даже ногами до пола не достаёт, а ремнями безопасности у нас общественный транспорт в большинстве случаев не оборудован.

Это довольно сильно мешает другим пассажирам, так как в «грязное» время года ребёнок всё теми же не достающими до пола ногами пачкает одежду рядом стоящих людей (сегодня сама на себе в очередной раз испытала).

В конце концов, это нарушает правила провоза детей в общественном городском транспорте, так как бесплатный проезд предусмотрен только для детей до 7 лет, не занимающих отдельного места. То есть ребёнок должен либо стоять, либо сидеть у мамы/папы на коленях. Честно сказать, я ни разу не видела, чтобы родитель оплатил проезд ребёнка на отдельном месте, хотя, говорят, такие случаи бывают.

Уважаемые родители, расскажите, пожалуйста, зачем вы так делаете?

25358

Курильщикам закон не писан

Тут много историй о курильщиках, задалбывающих в самых различных местах и ситуациях. А меня неимоверно достала ещё не описанная на сайте разновидность — курильщики пригородные. У нашей страны весьма обширные территории, и преодоление расстояний на общественном транспорте занимает время. Но за последние 4 года мне ни разу — ни разу! — не удалось проехать в электричке больше пяти станций без того, чтобы кто-то не задымил.

Пригородным курильщиках наплевать на запреты. Наплевать, что они нарушают закон, придуманный не просто так. Они не боятся контролёров — кстати, несколько раз я видела и контролёров с сигаретой, но эти хоть опасаются жалоб с фотографиями, поэтому быстро извиняются. Им совершенно наплевать на тех, кто волею судьбы с ними едет. Беременные женщины, старики, дети, аллергики — все должны задыхаться только потому, что его величеству приспичило здесь и сейчас.

Говорить с такими бесполезно — 90 процентов хамят в ответ или отвечают нецензурно, остальные просто бросают сигарету ровно на 5 минут, чтоб тут же зажечь новую. Я жаловалась машинисту, фотографировала, один раз вызвала полицию. Но ощущение такое, что я ношу воду в решете.

Отмазки таких персонажей — отдельная тема.

«Дверь же закрыта». Ага, только мы в замкнутом помещении с перепадами температур. И стоит только любителю посмолить или просто пассажиру на станции войти или выйти — весь воздух в вагоне отравлен. Да и то, что не ощущает курильщик, у человека с нормальным обонянием вызывает рвотные позывы.

«Не нравится — вали отсюда!» А куда? Ждать на морозе следующей электрички, где не факт, что будет лучше? Да и 3−4 часа стоять на морозе на каком-нибудь перроне километрах в 10 от ближайшей деревни — тоже нереально.

«Тут и так воняет!» И что? Это причина доводить попутчиков до приступа удушья? Всё равно, что мочиться на пол вагона, причём прямо под себя.

«Это моё право, меня ущемляют!» А у меня нет права просто дышать? Не можете без дозы никотина — жуйте табак, глотайте таблетки, делайте что угодно — только оставьте в покое лёгкие попутчиков. Вроде бы все взрослые люди, в состоянии контролировать свои физиологические потребности. А если нет и 3−4 часа без дозы дыма вы не выдержите — это уже патология, идите лечиться.

Я аллергик, и уже не один раз меня буквально выносили из вагона на руках. Летом ещё можно открыть окно, хотя полно неадекватов, наслаждающихся вонью табачного смога и потных тел. Но зимой, когда окна заблокированы, — вообще караул. Ездить в медицинской маске или дышать через платок/салфетку не помогает.

Интересно, почему не поставят камеры? Пригородных курильщиков целые стада, если штрафовать каждого — окупятся через пару недель. Почему не сделать вагоны для курящих, например? Было же в ХХ веке в Европе, и весьма неплохо работало. Что для россиянина — межобластная электричка, для англичанина или француза — поездка на другой край страны.

Задолбалась настолько, что на полном серьёзе изучаю законы на предмет покупки какого-нибудь нелетального оружия. Своей машины у меня нет и не предвидится — отчасти потому, что масса средств уходит на бесконечные лекарства и врачей. Не ездить — увы, не могу. Да и не понимаю, почему должна страдать я, а не те, кто сами приобрели вредную привычку, а потом не могут с ней справиться.

По традиции жду ответной истории — хочется понять таких людей. Пригородные вонючки, вы достали!

25354

Коротко о главном

Нередко так бывает: пожалуется здесь человек на что-то личное, а ему объяснят — это происходит не потому, что люди вредные, глупые или ленивые, просто так надо или иначе не получается. Читаешь и думаешь: ну да, вроде раздражаться и правда не стоит. А у меня вот накопилась пачка задолбашек, про которые я и сама понимаю, что иначе быть не может, но задалбываться меньше от этого не получается!

Например, у нас окна выходят на проезжую улицу в одну полосу, и пару раз в год в три часа ночи там обновляют разметку с помощью какой-то жутко ревущей машины. Я сплю с открытым окном, потому как мне душно, и этот рёв меня просто на кровати подкидывает. И вот вроде понимаешь: люди делают свою работу, не днём же им улицу перекрывать (объездной путь далёкий и неудобный, а машин у нас обычно много), а всё равно бесит!

Или вот есть у меня коллега с омерзительным одеколоном. Нет, он его наносит совсем немного, но запах ощущается, например, когда мы что-то делаем за одним компьютером, сидя близко друг к другу. Скажете, он имеет право носить такой запах, какой ему нравится? Безусловно. Но всё равно бесит.

Или вот совсем ерунда. Я — брюнетка с белой кожей и карими глазами, узкой талией, широкими бёдрами и развитыми икрами. К моему великому сожалению, в натуре это выглядит совсем не так соблазнительно, как на письме, но не о том речь. Мне идут холодные, яркие и тёмные цвета, а их очень мало в наших магазинах, потому что большинству славянок подходят более спокойные, нежные краски. Мои икры не пролезают в нижнюю часть большинства джинсов, а как обстоит дело чуть выше, вам лучше не знать. И да, я прекрасно понимаю, что моя фигура отличается от среднестатистической и выпускать в промышленных масштабах одежду на одну меня производителям нерентабельно. Но брюки, допустим, я могу и сшить — сама или у портнихи, а вот джинсы в кустарных условиях не сварганишь. И это снова бесит.

Вот что с этим делать, кроме как поплакать, а?