bash.im ithappens.me zadolba.li
24572

Не всё то норма, что не дымит

4 октября, 14:36

Уважаемый коллега-автомобилист, я полностью разделяю ваше негодование по поводу пердящих сизым дымом автобусов, грузовиков и легковушек, но, пожалуйста, не путайте эффект от неисправной выхлопной системы, плохого топлива или прогоревшего мотора с несоответствием евронормам.

Чёрный дым говорит о том, что либо топливо низкого качества (что не редкость для России), либо неправильно функционирует система подачи топлива. А ещё у авто может быть просто неисправна или вырезана «по бедности» выхлопная система. Сизый дым обычно сигнализирует о том, что в камеру сгорания поступает масло, соответственно, неисправен двигатель.

Всё вышеперечисленное вполне может происходить и с автомобилями, в евронормы вписывающимися, но запущенными из банального раздолбайства (или скупердяйства) владельцев. И если как-то ещё можно понять, что у частника в нужный момент может не оказаться денег, то чадящие чёрным рейсовые автобусы вызывают множество вопросов, особенно учитывая тот факт, что власти регулярно с гордостью заявляют, что общественный транспорт семимильными шагами идёт к «экологичности».

Мой автомобиль уже начинает относиться к разряду «ретро», но мне он нравится, и я не хочу его менять, потому что больше даже относительно похожего не производят. Пусть он не вписывается в стандарты Евро-4 и Евро-5, но, следуя за мной, вы не увидите едкого дыма и не будете страдать от нестерпимой вони, так как я слежу за своим автомобилем и обслуживаю его.

А задолбала меня слепая вера людей в какие-то «стандарты» без особого понимания нюансов. Лоббисты эконорм твердят нам о том, что у машины должен быть маленький «чахломоторчик», задушенный обратной подачей выхлопа в двигатель. Однако всё это приводит к уменьшению срока эксплуатации авто, а значит — к более частой его замене, следовательно, к росту их производства. А производство, как мы знаем, не может быть на 100 процентов чистым.

При этом ещё в 90-х годах премию за «экологичность» получили не экономичные малолитражки, а мерседесы S-класса с большими мощными моторами, просто из-за более грамотного подхода ко всей линии производства в целом.